Chevrolet Corvette Stingray 2026 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $3,115,900
Última actualización: 16 de abril de 2026
Versiones y Precios
Corvette Z51 Convertible
Gasolina · Doble embrague (DSG) · Trasera (RWD)
$3,514,400
Corvette Z51 Coupe
Gasolina · Doble embrague (DSG) · Trasera (RWD)
$3,115,900
Corvette Z51 Coupe Performance Package
Gasolina · Doble embrague (DSG) · Trasera (RWD)
$3,410,900
¿Qué versión del Corvette Stingray conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, el Corvette Z51 Coupe es el punto de entrada correcto: tienes los 495 CV, la transmisión de doble embrague y el paquete de frenos Brembo incluidos sin pagar extra por el convertible o el Performance Package. El Performance Package vale la pena si planeas trackdays o manejas frecuentemente en carreteras sinuosas, porque suma el diferencial electrónico de deslizamiento limitado, neumáticos Michelin Pilot Sport 4S y el sistema de escape mejorado — diferencias medibles en pista, no solo en papel. Lo que el vendedor no te dice: el Convertible pesa más que el Coupe, lo que se siente en curvas cerradas; si lo quieres por estética, adelante, pero no esperes que maneje igual.
Sobre el Chevrolet Corvette Stingray
Ningún auto en su segmento te da 495 caballos de fuerza con un V8 de 6.2 litros montado en posición media — eso es exactamente lo que separa al Corvette Stingray del GR86, del Serie 2 y del A5, que pelean en otra clase de peso. Lo compra alguien que quiere el máximo desempeño deportivo sin llegar al territorio de los superautos europeos, ya sea para disfrutarlo en fines de semana o como auto principal en ciudad con carácter. La limitación real es la cajuela de 357 litros y el consumo de apenas 8.5 km/l en el mejor caso — si necesitas practicidad cotidiana o llevas gasolina con cada quincena, este auto te va a incomodar. Su escenario ideal es la carretera: Guadalajara a Puerto Vallarta, o cualquier tramo con curvas donde ese V8 aspirado naturalmente tiene espacio para respirar.
Ficha técnica completa
Versión base · Corvette Z51 Coupe
Qué nos gusta
- 6 bolsas de aire
- Asistencias de manejo (frenado de emergencia, alerta de punto ciego, asistente de carril)
- Apple CarPlay y Android Auto
- Pantalla grande de 12"
A considerar
- Rendimiento de combustible bajo (8.5 km/l)
Motor y Rendimiento
| Especificación | Corvette Z51 Convertible | Corvette Z51 Coupe | Corvette Z51 Coupe Performance Package |
|---|---|---|---|
| Motor | 6.2L V8 LT2 | 6.2L V8 LT2 | 6.2L V8 LT2 |
| Potencia | 495 HP | 495 HP | 495 HP |
| Torque | 637 Nm | 637 Nm | 637 Nm |
| Transmisión | Doble embrague (DSG) | Doble embrague (DSG) | Doble embrague (DSG) |
| Tracción | Trasera (RWD) | Trasera (RWD) | Trasera (RWD) |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Tanque | 72 L | 70 L | 73 L |
| Rendimiento ciudad | 6.8 km/l | 6.8 km/l | 6.8 km/l |
| Rendimiento carretera | 10.2 km/l | 10.6 km/l | 10.2 km/l |
| Rendimiento combinado | 8.1 km/l | 8.5 km/l | 8.1 km/l |
Dimensiones
| Especificación | Corvette Z51 Convertible | Corvette Z51 Coupe | Corvette Z51 Coupe Performance Package |
|---|---|---|---|
| Largo | 4630 mm | 4630 mm | 4630 mm |
| Ancho | 1933 mm | 1933 mm | 1933 mm |
| Alto | 1234 mm | 1234 mm | 1234 mm |
| Distancia entre ejes | 2722 mm | 2723 mm | 2723 mm |
| Altura al piso | 104 mm | 124 mm | 104 mm |
| Cajuela | 357 L | 357 L | 357 L |
| Pasajeros | 2 | 2 | 2 |
Seguridad
| Especificación | Corvette Z51 Convertible | Corvette Z51 Coupe | Corvette Z51 Coupe Performance Package |
|---|---|---|---|
| Bolsas de aire | 6 | 6 | 6 |
| ABS | Sí | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | Sí | Sí | Sí |
| Frenado de emergencia | Sí | Sí | Sí |
| Alerta punto ciego | Sí | Sí | Sí |
| Cruise control adaptativo | Sí | Sí | Sí |
| Asistente de carril | Sí | Sí | Sí |
Tecnología y Confort
| Especificación | Corvette Z51 Convertible | Corvette Z51 Coupe | Corvette Z51 Coupe Performance Package |
|---|---|---|---|
| Pantalla | 12" | 12" | 12" |
| Cluster digital | Sí | Sí | Sí |
| Apple CarPlay | Sí | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí | Sí |
| CarPlay/AA inalámbrico | Sí | Sí | Sí |
| Carga inalámbrica | Sí | Sí | Sí |
| Bocinas | 10 | 14 | 10 |
| Marca de audio | Bose | Bose | Bose |
| Puertos USB-A | 2 | 0 | 2 |
| Puertos USB-C | 2 | 4 | 2 |
| Zonas de clima | 2 | 2 | 2 |
| Iluminación ambiental | Sí | Sí | Sí |
Exterior y Asistencias
| Especificación | Corvette Z51 Convertible | Corvette Z51 Coupe | Corvette Z51 Coupe Performance Package |
|---|---|---|---|
| Rines | 19" | 19" | 19" |
| Rines de aleación | Sí | Sí | Sí |
| Faros | LED | LED | LED |
| Faros automáticos | Sí | Sí | Sí |
| Sensor de lluvia | Sí | Sí | Sí |
| Cámara de reversa | Sí | Sí | Sí |
| Sensores frontales | Sí | Sí | Sí |
| Sensores traseros | Sí | Sí | Sí |
| Espejos eléctricos plegables | Sí | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el Chevrolet Corvette Stingray
¿Cuánto cuesta mantener un Corvette Stingray en México?
El Corvette es más caro de mantener que un deportivo japonés, pero más accesible que un Porsche o un Ferrari. Las refacciones llegan por canales de Chevrolet y hay talleres especializados en CDMX, Guadalajara y Monterrey, aunque fuera de esas ciudades te puede complicar la vida. El gasto más frecuente que nadie menciona en la agencia son los neumáticos: los Michelin Pilot Sport que usa el Z51 se desgastan rápido si manejas con entusiasmo y no son baratos de reponer en México.
¿Qué conviene más, el Corvette o el BMW Serie 2 Coupé?
El Serie 2 es un auto más refinado para uso diario en ciudad: mejor aislamiento acústico, más opciones de motor moderado, y una red de servicio BMW más extensa en México. Pero si la pregunta es quién gana en prestaciones brutas por el dinero que cuesta, el Corvette no tiene discusión: casi el doble de caballos de fuerza, motor V8 aspirado naturalmente, y un linaje de pista que el Serie 2 no puede igualar. El 90% de quienes buscan emociones de verdad estarán mejor con el Corvette; el Serie 2 es para quien quiere un coupé que también sirva de lunes a viernes sin llamar tanto la atención.
¿Vale la pena comprar un Corvette seminuevo en lugar de nuevo?
Para este modelo específico, el seminuevo tiene más sentido que en casi cualquier otro segmento: el Corvette deprecia bien una vez pasado el primer golpe, y uno de pocos años con kilometraje moderado puede ofrecerte exactamente el mismo motor y plataforma a una fracción del precio nuevo. El riesgo real es el historial de mantenimiento — un Corvette que fue usado en pista sin los cambios de aceite correctos puede traerte sorpresas caras. Exige el historial de la agencia o un diagnóstico técnico antes de firmar.
¿Qué tan difícil es manejar un Corvette con 495 CV en el tráfico de México?
El Corvette Stingray tiene modos de manejo que van desde Tour (suave y manejable) hasta Track (donde el auto se vuelve muy demandante), así que en la ciudad puedes usarlo sin que sea una pesadilla. Lo que sí se nota en el tráfico es la visibilidad trasera limitada por el diseño de la carrocería y el radio de giro, que en estacionamientos chicos requiere maniobras extra. El embrague automático de doble embrague (DCT) elimina el dolor de caballo en tráfico que tenías con el Corvette de transmisión manual — eso es un alivio real para quien lo usa en CDMX.
¿Cuántas versiones del Chevrolet Corvette Stingray hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el Chevrolet Corvette Stingray suma 3 versiones: Corvette Z51 Convertible, Corvette Z51 Coupe, Corvette Z51 Coupe Performance Package.
¿Cuánto rinde el Chevrolet Corvette Stingray?
La versión más eficiente del Chevrolet Corvette Stingray ofrece un rendimiento combinado de 8.5 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el Chevrolet Corvette Stingray?
La versión más potente del Chevrolet Corvette Stingray cuenta con 495 HP.
¿Qué otros coupés Chevrolet hay?
Si buscas un coupé Chevrolet similar al Corvette Stingray, también puedes considerar: Corvette Z06, Corvette ZR1.
¿Cuánto ha cambiado el precio del Chevrolet Corvette Stingray?
El Chevrolet Corvette Stingray tiene precios entre $3,115,900 y $3,514,400 según versión y año.
