Kia K3 Sedán 2027 — Precio y Ficha Técnica en México

Desde $304,900

Última actualización: 21 de abril de 2026

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Versiones y Precios

L-MT

Gasolina · Manual

$304,900

EX AT

Gasolina · CVT · Delantera (FWD)

123 HP16.4 km/l5 pasajeros474 L

$400,300

EX PACK

Gasolina · CVT · Delantera (FWD)

123 HP16.4 km/l5 pasajeros474 L

$435,900

GT-Line

Gasolina · CVT · Delantera (FWD)

123 HP16.4 km/l5 pasajeros474 L

$477,900

Gasolina · CVT · Delantera (FWD)

123 HP16.4 km/l5 pasajeros474 L

$335,500

LX AT

Gasolina · CVT · Delantera (FWD)

123 HP16.1 km/l5 pasajeros428 L

$372,600

LX MT

Gasolina · CVT · Delantera (FWD)

123 HP17.2 km/l5 pasajeros428 L

$358,600

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¿Qué versión del K3 Sedán conviene comprar?

Para la mayoría de compradores, la versión EX AT es el punto dulce: suma equipamiento relevante sobre la LX sin el sobreprecio de la GT-Line, que básicamente agrega estética deportiva pero no potencia adicional —el motor es idéntico en todas las versiones. Si tu presupuesto es ajustado, la LX MT tiene el mejor consumo de todo el lineup (17.2 km/l) y es perfectamente digna; la LX AT sacrifica algo de rendimiento en combustible pero gana comodidad en tráfico. Lo que un vendedor de agencia no te va a decir: la diferencia de cajuela entre versiones LX (428L) y versiones EX (474L) es real y notable si viajas seguido —vale la pena considerarla antes de decidir por precio.

Sobre el Kia K3 Sedán

Si manejas más de 40 minutos al día en ciudad, el K3 tiene un argumento difícil de ignorar: 16 a 17 km/l combinados con un 1.6L atmosférico que en competencia directa —el Civic incluido— suele costar bastante más equipado a nivel similar. Lo compra gente que necesita un sedan confiable para uso diario intenso, en capitales como CDMX, Guadalajara o Monterrey, y que no quiere pagar de más por badge o por tecnología que rara vez va a usar. La cajuela de 474L en versiones EX es una ventaja concreta sobre el Vento y está a la par del Mazda3. Donde el K3 pierde terreno es en la dinámica de manejo: quien busque una conducción entretenida estará más feliz con el Mazda3, aunque le cueste más.

Ficha técnica completa

Motor y Rendimiento

Especificación	L-MT	EX AT	EX PACK	GT-Line	L	LX AT	LX MT
Motor	—	1.6L I4 MPI	1.6L 4-cylinder naturally aspirated	1.6L 4-cylinder naturally aspirated	1.6L 4-cylinder naturally aspirated	1.6L MPI 4 cilindros	1.6L 4-cylinder naturally aspirated
Potencia	—	123 HP	123 HP	123 HP	123 HP	123 HP	123 HP
Torque	—	154 Nm	154 Nm	154 Nm	154 Nm	154 Nm	154 Nm
Transmisión	Manual	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
Tracción	—	Delantera (FWD)	Delantera (FWD)	Delantera (FWD)	Delantera (FWD)	Delantera (FWD)	Delantera (FWD)
Combustible	Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina
Tanque	—	50 L	50 L	50 L	50 L	50 L	50 L
Rendimiento ciudad	—	14.5 km/l	14.5 km/l	14.5 km/l	14.5 km/l	14.5 km/l	14.5 km/l
Rendimiento carretera	—	19.2 km/l	19.2 km/l	19.2 km/l	19.2 km/l	18.2 km/l	20.8 km/l
Rendimiento combinado	—	16.4 km/l	16.4 km/l	16.4 km/l	16.4 km/l	16.1 km/l	17.2 km/l

Dimensiones

Especificación	L-MT	EX AT	EX PACK	GT-Line	L	LX AT	LX MT
Largo	—	4680 mm	4660 mm	4660 mm	4660 mm	4660 mm	4660 mm
Ancho	—	1800 mm	1800 mm	1780 mm	1800 mm	1780 mm	1800 mm
Alto	—	1440 mm	1450 mm	1450 mm	1440 mm	1450 mm	1450 mm
Distancia entre ejes	—	2700 mm	2700 mm	2700 mm	2700 mm	2700 mm	2700 mm
Altura al piso	—	140 mm	150 mm	150 mm	160 mm	155 mm	150 mm
Cajuela	—	474 L	474 L	474 L	474 L	428 L	428 L
Pasajeros	—	5	5	5	5	5	5

Seguridad

Especificación	L-MT	EX AT	EX PACK	GT-Line	L	LX AT	LX MT
Bolsas de aire	—	6	6	6	6	6	6
ABS	—	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Control de estabilidad	—	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Monitor de presión de llantas	—	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Frenado de emergencia	—	No	Sí	No	No	Sí	No
Alerta punto ciego	—	No	Sí	Sí	No	Sí	No
Cruise control adaptativo	—	No	Sí	No	No	Sí	No
Asistente de carril	—	No	Sí	No	No	Sí	No

Tecnología y Confort

Especificación	L-MT	EX AT	EX PACK	GT-Line	L	LX AT	LX MT
Pantalla	—	8"	12.3"	8"	8"	10.3"	8"
Cluster digital	—	No	Sí	Sí	No	Sí	No
Apple CarPlay	—	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Android Auto	—	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
CarPlay/AA inalámbrico	—	No	Sí	No	No	Sí	No
Carga inalámbrica	—	No	Sí	No	No	Sí	No
Bocinas	—	6	6	6	6	6	6
Puertos USB-A	—	2	2	2	2	2	2
Puertos USB-C	—	0	2	1	1	2	1
Zonas de clima	—	1	2	1	1	1	1
Quemacocos	—	No	Sí	Sí	Sí	Sí	No
Iluminación ambiental	—	No	Sí	No	No	Sí	No

Exterior y Asistencias

Especificación	L-MT	EX AT	EX PACK	GT-Line	L	LX AT	LX MT
Rines	—	16"	16"	16"	16"	16"	16"
Rines de aleación	—	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Faros	—	Halogen	LED	LED	Halogen	LED	Halogen
Faros automáticos	—	No	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Sensor de lluvia	—	No	Sí	No	No	Sí	No
Cámara de reversa	—	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Sensores frontales	—	No	Sí	No	No	Sí	No
Sensores traseros	—	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Espejos eléctricos plegables	—	No	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí

Preguntas frecuentes sobre el Kia K3 Sedán

¿Cuánto gasta de gasolina el Kia K3 en ciudad?

El K3 es uno de los sedanes más eficientes de su segmento: la versión LX MT alcanza 17.2 km/l en ciclo combinado, lo que en uso real de ciudad ronda los 13 a 14 km/l dependiendo del tráfico. Las versiones automáticas bajan ligeramente a 16.1–16.4 km/l combinados, pero siguen siendo competitivas frente al Civic o el Mazda3. Para alguien que maneja 1,500 km al mes, esa eficiencia se traduce en un ahorro mensual perceptible respecto a rivales menos eficientes.

¿Kia K3 o Mazda3, cuál conviene más?

El Mazda3 es mejor auto para manejar: la dirección tiene más retroalimentación, la suspensión está mejor calibrada y el interior se siente más premium. Dicho eso, el K3 te da equipamiento comparable a un precio menor y un consumo de combustible muy parejo. Si usas el auto principalmente para ir y venir del trabajo en ciudad y el placer de conducir no está en tu lista de prioridades, el K3 es la decisión más racional; si disfrutas manejar y haces carretera con frecuencia, págale la diferencia al Mazda3.

¿Conviene comprar el Kia K3 seminuevo o nuevo?

En este segmento, el K3 nuevo tiene una ventaja que pocos rivales igualan: la garantía de Kia es de las más amplias del mercado en México, y eso vale dinero real en tranquilidad. Un K3 seminuevo de dos o tres años puede parecer tentador, pero pierdes esa cobertura justo cuando el auto empieza a necesitar más atención. La excepción sería un seminuevo certificado y con garantía transferida todavía vigente —en ese caso puede tener sentido, pero verifica kilometraje y condición del sistema eléctrico antes de firmar.

¿Qué tan grande es la cajuela del Kia K3?

Depende de la versión que elijas, y la diferencia es más grande de lo que parece en papel: las versiones LX tienen 428 litros de cajuela, mientras que las versiones EX y GT-Line suben a 474 litros —46 litros más que equivalen aproximadamente a una maleta mediana extra. En el segmento, eso pone al K3 EX por encima del Volkswagen Vento y a la par del Mazda3. Si viajas seguido o tienes familia, ese dato debería influir en qué versión escoges, no solo el precio de lista.