Honda City 2026 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $408,900
Última actualización: 19 de abril de 2026
Versiones y Precios
PRIME CVT
Gasolina · CVT · Delantera (FWD)
$440,900
SPORT CVT
Gasolina · CVT · Delantera (FWD)
$408,900
TOURING CVT
Gasolina · CVT · Delantera (FWD)
$471,900
¿Qué versión del City conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, la versión TOURING es la que tiene más sentido: ofrece la mejor eficiencia combinada del segmento con 19.2 km/l y trae el equipo completo sin que tengas que justificarte cada vez que le falte algo. La versión PRIME conviene si tu prioridad es el ahorro inicial y usas el auto principalmente en ciudad — tiene la cajuela más grande (519L frente a los 506L de las otras dos) y el motor es exactamente el mismo 121 CV, así que no pierdes potencia. Lo que el vendedor difícilmente te va a decir: la diferencia de eficiencia entre la PRIME y la TOURING es real en carretera, pero en tráfico urbano pesado las tres versiones se comportan de forma muy similar porque el CVT trabaja prácticamente igual en todas.
Sobre el Honda City
Pocos sedanes compactos en México ofrecen una cajuela de 519 litros en su versión de entrada — el City te da más espacio de carga que el Volkswagen Vento y se acerca peligrosamente al Civic sin costar lo mismo. Lo compra gente que hace entre 60 y 120 kilómetros diarios en ciudad y carretera, y que necesita un auto confiable, económico y fácil de estacionar sin sacrificar maletero. El Mazda3 le gana en carácter y en dinámica de manejo, pero el City le responde con menor costo de mantenimiento y mejor eficiencia real en tráfico. Si buscas algo que emocione en curva o que haga sentir que manejas algo especial, este no es tu auto.
Ficha técnica completa
Versión base · SPORT CVT
Qué nos gusta
- Buen rendimiento de combustible (17.1 km/l)
- 6 bolsas de aire
- Apple CarPlay y Android Auto
- Quemacocos
- Cajuela amplia (506 L)
A considerar
- Sin asistencias de manejo modernas (ADAS)
Motor y Rendimiento
| Especificación | PRIME CVT | SPORT CVT | TOURING CVT |
|---|---|---|---|
| Motor | 1.5L i-VTEC DOHC 4-cylinder | 1.5L i-VTEC 4-cylinder | 1.5L i-VTEC 4-cylinder |
| Potencia | 121 HP | 121 HP | 121 HP |
| Torque | 145 Nm | 145 Nm | 145 Nm |
| Transmisión | CVT | CVT | CVT |
| Tracción | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Tanque | 40 L | 40 L | 40 L |
| Rendimiento ciudad | 17 km/l | 15.2 km/l | 17.8 km/l |
| Rendimiento carretera | 21.2 km/l | 19.8 km/l | 21.2 km/l |
| Rendimiento combinado | 18.8 km/l | 17.1 km/l | 19.2 km/l |
Dimensiones
| Especificación | PRIME CVT | SPORT CVT | TOURING CVT |
|---|---|---|---|
| Largo | 4553 mm | 4553 mm | 4553 mm |
| Ancho | 1748 mm | 1748 mm | 1748 mm |
| Alto | 1467 mm | 1467 mm | 1467 mm |
| Distancia entre ejes | 2600 mm | 2600 mm | 2589 mm |
| Altura al piso | 165 mm | 165 mm | 165 mm |
| Cajuela | 519 L | 506 L | 506 L |
| Pasajeros | 5 | 5 | 5 |
Seguridad
| Especificación | PRIME CVT | SPORT CVT | TOURING CVT |
|---|---|---|---|
| Estrellas NCAP | 5 / 5 | — | 5 / 5 |
| Bolsas de aire | 6 | 6 | 6 |
| ABS | Sí | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | Sí | Sí | Sí |
Tecnología y Confort
| Especificación | PRIME CVT | SPORT CVT | TOURING CVT |
|---|---|---|---|
| Pantalla | 8" | 8" | 8" |
| Apple CarPlay | Sí | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí | Sí |
| Bocinas | 6 | 4 | 6 |
| Puertos USB-A | 2 | 2 | 2 |
| Puertos USB-C | 1 | 0 | 0 |
| Zonas de clima | 1 | 1 | 1 |
| Quemacocos | Sí | Sí | Sí |
Exterior y Asistencias
| Especificación | PRIME CVT | SPORT CVT | TOURING CVT |
|---|---|---|---|
| Rines | 16" | 16" | 16" |
| Rines de aleación | Sí | Sí | Sí |
| Faros | LED | Halogen | LED |
| Faros automáticos | Sí | Sí | Sí |
| Sensor de lluvia | Sí | No | No |
| Cámara de reversa | Sí | Sí | Sí |
| Sensores traseros | Sí | Sí | Sí |
| Espejos eléctricos plegables | Sí | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el Honda City
¿Cuánto gasta de gasolina el Honda City en ciudad?
El City es uno de los sedanes más eficientes de su segmento en México: la versión TOURING alcanza 19.2 km/l en ciclo combinado, lo que en uso real de ciudad puede traducirse a llenar el tanque una vez cada semana y media si manejas distancias promedio. La versión SPORT baja un poco a 17.1 km/l combinado, diferencia que se nota más en viajes de carretera que en el tráfico cotidiano. Si la gasolina es tu mayor preocupación operativa, la TOURING justifica su precio frente a la SPORT únicamente si haces trayectos largos con frecuencia.
¿Qué conviene más, el Honda City o el Volkswagen Vento?
El Vento tiene red de agencias más amplia en algunas ciudades del interior y su precio de entrada suele ser competitivo, pero el City le gana en capacidad de cajuela, en eficiencia de combustible y en historial de confiabilidad mecánica según los datos de talleres independientes en México. El costo de refacciones y mantenimiento periódico del City es consistentemente más bajo, lo que importa mucho si vas a conservar el auto cuatro o cinco años. Para el 80% de los compradores que priorizan costo total de propiedad sobre badge o estética, el City es la decisión más sensata.
¿Vale la pena comprar un Honda City seminuevo o mejor uno nuevo?
El City seminuevo tiene mucho sentido si encuentras uno con menos de 40,000 km y con historial de servicio en agencia Honda — la mecánica CVT de este motor es robusta y bien documentada, así que el riesgo de sorpresas es bajo. Sin embargo, el City nuevo tiene una ventaja que pocos mencionan: el CVT en unidades recientes tiene mejoras de calibración que se notan en la suavidad de arranque, algo que los modelos de hace tres o cuatro años no tienen. Si el presupuesto es ajustado, un seminuevo verificado es perfectamente válido; si puedes estirar un poco más, el nuevo te da mayor tranquilidad a largo plazo.
¿El motor 1.5 del City es suficiente para carretera o solo sirve en ciudad?
El motor 1.5L i-VTEC de 121 CV es más que suficiente para carretera en condiciones normales — adelantamientos en autopista, subidas moderadas y carga de cuatro pasajeros con equipaje entran dentro de su zona de confort. Donde empieza a sentirse justo es en pendientes pronunciadas con el auto lleno, como la subida a Toluca desde el poniente del CDMX, donde el CVT tiene que trabajar más duro y el rendimiento de combustible baja notablemente. No es un auto para quien disfruta rebasar rápido o manejar de forma agresiva, pero para viajes de fin de semana al Bajío o a la costa, cumple sin drama.
¿Cuántas versiones del Honda City hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el Honda City suma 3 versiones: PRIME CVT, SPORT CVT, TOURING CVT.
¿Cuánto rinde el Honda City?
La versión más eficiente del Honda City ofrece un rendimiento combinado de 19.2 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el Honda City?
La versión más potente del Honda City cuenta con 121 HP.
¿Qué otros sedáns Honda hay?
Si buscas un sedán Honda similar al City, también puedes considerar: Civic, Civic Hybrid, Accord, Accord Hybrid, Prelude Hybrid.
¿Cuánto ha cambiado el precio del Honda City?
El Honda City tiene precios entre $408,900 y $471,900 según versión y año.
