MG HS 2026 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $599,900
Última actualización: 19 de abril de 2026
Versiones y Precios
EXCITE DCT
Gasolina · Doble embrague (DSG) · Delantera (FWD)
$599,900
TROPHY AT
Gasolina · CVT · Delantera (FWD)
$659,900
¿Qué versión del HS conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, la versión TROPHY AT es la que tiene sentido: el cambio automático tradicional se comporta de forma más predecible en tráfico pesado que el DCT de la EXCITE, y la diferencia de equipamiento justifica el escalón de precio. La EXCITE DCT tiene su lugar si manejas principalmente en carretera o en ciudad fluida, donde la caja de doble clutch rinde mejor y el consumo combinado de 14.1 km/l es perfectamente razonable. Lo que el vendedor raramente menciona: los DCT pueden sentirse abruptos a bajas velocidades en versiones de entrada, así que si tu ruta diaria es puro tráfico, eso se vuelve molesto rápido.
Sobre el MG HS
La MG HS entra al segmento de SUVs medianas con un equipamiento de serie que haría sonrojar a versiones intermedias del RAV4 o el Sportage, y lo hace desde la versión base. La compra principalmente familias de clase media que necesitan espacio —448 litros de cajuela y capacidad de arrastre de 1,500 kg— sin sacrificar conectividad ni confort, y que no están dispuestas a esperar años para juntar el enganche de una japonesa. El punto débil es claro: la red de servicio de MG en México todavía es pequeña comparada con Toyota o Hyundai, lo que puede ser un problema real si vives fuera de una ciudad grande. Quien sí vive en CDMX, Guadalajara o Monterrey y hace trayectos urbanos de entre semana con salida a carretera los fines de semana va a sacarle buen provecho a su motor 1.5T sin sentir que le falta nada.
Ficha técnica completa
Versión base · EXCITE DCT
Qué nos gusta
- Buen rendimiento de combustible (14.1 km/l)
- 6 bolsas de aire
- 5 estrellas en pruebas de seguridad
- Asistencias de manejo (frenado de emergencia, alerta de punto ciego, asistente de carril)
- Apple CarPlay y Android Auto
Motor y Rendimiento
| Especificación | EXCITE DCT | TROPHY AT |
|---|---|---|
| Motor | 1.5L Turbo I4 | 1.5L Turbo I4 |
| Potencia | 169 HP | 169 HP |
| Torque | 275 Nm | 275 Nm |
| Transmisión | Doble embrague (DSG) | CVT |
| Tracción | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Tanque | 55 L | 57 L |
| Rendimiento ciudad | 12.5 km/l | 13.5 km/l |
| Rendimiento carretera | 16.2 km/l | 17.2 km/l |
| Rendimiento combinado | 14.1 km/l | 15.1 km/l |
Dimensiones
| Especificación | EXCITE DCT | TROPHY AT |
|---|---|---|
| Largo | 4610 mm | 4610 mm |
| Ancho | 1876 mm | 1876 mm |
| Alto | 1685 mm | 1685 mm |
| Distancia entre ejes | 2720 mm | 2720 mm |
| Altura al piso | 180 mm | 180 mm |
| Cajuela | 448 L | 448 L |
| Capacidad de arrastre | 1500 kg | 1500 kg |
| Pasajeros | 5 | 5 |
Seguridad
| Especificación | EXCITE DCT | TROPHY AT |
|---|---|---|
| Estrellas NCAP | 5 / 5 | 5 / 5 |
| Bolsas de aire | 6 | 6 |
| ABS | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | Sí | Sí |
| Frenado de emergencia | Sí | Sí |
| Alerta punto ciego | Sí | Sí |
| Cruise control adaptativo | Sí | Sí |
| Asistente de carril | Sí | Sí |
Tecnología y Confort
| Especificación | EXCITE DCT | TROPHY AT |
|---|---|---|
| Pantalla | 12.3" | 10.1" |
| Cluster digital | Sí | Sí |
| Apple CarPlay | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí |
| CarPlay/AA inalámbrico | Sí | No |
| Carga inalámbrica | Sí | Sí |
| Bocinas | 8 | 6 |
| Marca de audio | BOSE | — |
| Puertos USB-A | 2 | 2 |
| Puertos USB-C | 2 | 2 |
| Zonas de clima | 2 | 2 |
| Quemacocos | Sí | Sí |
| Techo panorámico | Sí | No |
| Iluminación ambiental | Sí | Sí |
Exterior y Asistencias
| Especificación | EXCITE DCT | TROPHY AT |
|---|---|---|
| Rines | 19" | 18" |
| Rines de aleación | Sí | Sí |
| Faros | LED | LED |
| Faros automáticos | Sí | Sí |
| Sensor de lluvia | Sí | Sí |
| Cámara de reversa | Sí | Sí |
| Cámara 360° | Sí | Sí |
| Sensores frontales | Sí | Sí |
| Sensores traseros | Sí | Sí |
| Espejos eléctricos plegables | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el MG HS
¿Qué tan cara sale la MG HS en mantenimiento?
El mantenimiento de la MG HS es competitivo en costo por servicio, pero hay una advertencia importante: las refacciones no son tan fáciles de conseguir como las de un Toyota o un Honda, y no todas las agencias independientes están familiarizadas con la marca. Mientras tu garantía esté vigente eso no es problema, pero hay que tenerlo en cuenta para el mediano plazo. Si planeas quedarte con el auto más de cuatro o cinco años, conviene verificar que haya una agencia MG autorizada a menos de dos horas de donde vives.
¿Conviene más la MG HS o la Toyota RAV4?
La RAV4 gana en tres cosas concretas: red de servicio nacional, valor de reventa y la disponibilidad de versión híbrida. La MG HS gana en equipamiento de serie por peso gastado — obtienes más pantalla, más asistentes y más acabado sin subir de versión. Si piensas vender o cambiar el auto en tres o cuatro años, la RAV4 te va a devolver más dinero; si te lo vas a quedar y vives en una ciudad con agencia MG, la HS te da más auto por el mismo presupuesto.
¿Vale la pena comprar una MG HS seminueva?
Con la MG HS, la nueva tiene ventaja clara sobre la seminueva: la marca todavía es relativamente joven en México, el historial de servicio de un usado es difícil de rastrear y la garantía de fábrica es parte importante del valor del auto. Una HS con dos o tres años encima pierde la garantía en el momento en que más la necesitarías para conocer la confiabilidad del motor turbo. La excepción sería una unidad certificada por la misma agencia con garantía extendida documentada — ahí sí tiene sentido si el ahorro es significativo.
¿El motor 1.5 Turbo de la MG HS tiene potencia suficiente para cargar familia y maletas en carretera?
Con 169 CV y capacidad de arrastre de 1,500 kg, el motor 1.5T de la HS mueve la SUV con solvencia en condiciones normales —cuatro personas, equipaje de fin de semana, subidas de la México-Cuernavaca— sin exigirlo demasiado. Donde sí se nota el límite es en altitudes altas con carga máxima: por encima de los 2,500 metros sobre el nivel del mar y el auto lleno, el turbo tiene que trabajar fuerte y el consumo sube notablemente. Para el uso típico en México central, que incluye exactamente esas altitudes, es un motor funcional pero no holgado.
¿Cuántas versiones del MG HS hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el MG HS suma 2 versiones: EXCITE DCT, TROPHY AT.
¿Cuánto rinde el MG HS?
La versión más eficiente del MG HS ofrece un rendimiento combinado de 15.1 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el MG HS?
La versión más potente del MG HS cuenta con 169 HP.
¿Qué otros suvs MG hay?
Si buscas un suv MG similar al HS, también puedes considerar: ZS, ZS HEV, HS HEV, HS PHEV, RX9.
¿Cuánto ha cambiado el precio del MG HS?
El MG HS tiene precios entre $599,900 y $659,900 según versión y año.
