Nissan Kicks Play E Power 2026 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $496,900
Última actualización: 23 de abril de 2026
Versiones y Precios
PLAY PLATINUM
Gasolina · — · Delantera (FWD)
$551,900
PLAY EXCLUSIVE
Gasolina · — · Delantera (FWD)
$527,900
PLAY ADVANCE
Gasolina · — · Delantera (FWD)
$496,900
¿Qué versión del Kicks Play E Power conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, la versión ADVANCE es el punto dulce: tiene el rendimiento más alto del lineup con 27.4 km/l y un equipamiento suficientemente completo para el uso diario sin pagar el sobreprecio de las versiones superiores. Vale la pena subir a la EXCLUSIVE o PLATINUM si usas mucho la pantalla de entretenimiento, valoras detalles de acabado y el costo extra lo absorbes fácilmente con los ahorros en gasolina del uso intensivo. Lo que el vendedor no te va a decir: la versión PLATINUM rinde menos (22.7 km/l) que la ADVANCE, así que si la eficiencia es tu razón principal para comprar esta camioneta, la versión más cara no es la más inteligente.
Sobre el Nissan Kicks Play E Power
La Kicks e-POWER hace algo que ningún rival en su segmento puede igualar: corre 100% con motor eléctrico mientras el motor de gasolina de 1.2L actúa únicamente como generador, lo que te da la sensación de conducir un eléctrico sin preocuparte por cargar batería. En CDMX, donde el tráfico puede hacerte gastar una fortuna en gasolina, su rendimiento combinado de hasta 27.4 km/l en versión ADVANCE es un argumento difícil de ignorar frente a la Mazda CX-30 o la Honda HR-V, que rondan 14–16 km/l con motor convencional. La compra típica es de alguien que recorre 40 o 50 km diarios en ciudad y quiere modernidad sin el compromiso de una infraestructura de carga. Si buscas capacidad todoterreno real o llevas cargas pesadas con frecuencia, este sistema no es para ti — la tracción es solo delantera en todas las versiones.
Ficha técnica completa
Versión base · PLAY ADVANCE
Qué nos gusta
- Excelente rendimiento de combustible (27.4 km/l)
- 6 bolsas de aire
- Asistencias de manejo (frenado de emergencia, alerta de punto ciego)
- Apple CarPlay y Android Auto
Motor y Rendimiento
| Especificación | PLAY PLATINUM | PLAY EXCLUSIVE | PLAY ADVANCE |
|---|---|---|---|
| Motor | 1.2L 3-cylinder + electric motor | 1.2L 3-cylinder + electric motor | 1.2L 3-cylinder + electric motor |
| Potencia | 116 HP | 136 HP | 116 HP |
| Torque | 280 Nm | 280 Nm | 280 Nm |
| Tracción | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Tanque | 41 L | 41 L | 41 L |
| Rendimiento ciudad | 23.8 km/l | 23.8 km/l | 28.5 km/l |
| Rendimiento carretera | 21.2 km/l | 25.6 km/l | 26.3 km/l |
| Rendimiento combinado | 22.7 km/l | 24.4 km/l | 27.4 km/l |
Dimensiones
| Especificación | PLAY PLATINUM | PLAY EXCLUSIVE | PLAY ADVANCE |
|---|---|---|---|
| Largo | 4300 mm | 4295 mm | 4300 mm |
| Ancho | 1760 mm | 1760 mm | 1760 mm |
| Alto | 1590 mm | 1590 mm | 1588 mm |
| Distancia entre ejes | 2620 mm | 2620 mm | 2620 mm |
| Altura al piso | 205 mm | 200 mm | 205 mm |
| Cajuela | 432 L | 432 L | 432 L |
| Pasajeros | 5 | 5 | 5 |
Seguridad
| Especificación | PLAY PLATINUM | PLAY EXCLUSIVE | PLAY ADVANCE |
|---|---|---|---|
| Bolsas de aire | 6 | 6 | 6 |
| ABS | Sí | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | Sí | Sí | Sí |
| Frenado de emergencia | Sí | Sí | Sí |
| Alerta punto ciego | Sí | Sí | Sí |
Tecnología y Confort
| Especificación | PLAY PLATINUM | PLAY EXCLUSIVE | PLAY ADVANCE |
|---|---|---|---|
| Pantalla | 8" | 8" | 8" |
| Cluster digital | Sí | Sí | Sí |
| Apple CarPlay | Sí | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí | Sí |
| CarPlay/AA inalámbrico | Sí | No | No |
| Carga inalámbrica | Sí | No | — |
| Bocinas | 6 | 4 | 4 |
| Marca de audio | Bose | — | — |
| Puertos USB-A | 2 | 2 | 2 |
| Puertos USB-C | 2 | 2 | 1 |
| Zonas de clima | 1 | 1 | 1 |
| Iluminación ambiental | Sí | Sí | — |
Exterior y Asistencias
| Especificación | PLAY PLATINUM | PLAY EXCLUSIVE | PLAY ADVANCE |
|---|---|---|---|
| Rines | 17" | 17" | 17" |
| Rines de aleación | Sí | Sí | Sí |
| Faros | LED | LED | LED |
| Faros automáticos | Sí | Sí | Sí |
| Sensor de lluvia | Sí | No | — |
| Cámara de reversa | Sí | Sí | Sí |
| Cámara 360° | Sí | No | — |
| Sensores frontales | Sí | No | — |
| Sensores traseros | Sí | Sí | Sí |
| Espejos eléctricos plegables | Sí | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el Nissan Kicks Play E Power
¿Cuánto gasta de gasolina la Nissan Kicks e-POWER en la ciudad?
En uso urbano real, el sistema e-POWER brilla más que en carretera porque recupera energía cada vez que frenas — exactamente el escenario del tráfico de CDMX o Monterrey. La versión ADVANCE, con 27.4 km/l combinado oficial, puede superar esa cifra en trayectos con mucho arranque y parada. Dicho eso, el rendimiento en carretera a velocidades sostenidas de 100–110 km/h baja considerablemente, como sucede con cualquier híbrido; si manejas más en autopista que en ciudad, la ventaja se reduce.
¿La Kicks e-POWER o la Mazda CX-30, cuál conviene más?
La CX-30 gana en dinámica de manejo, calidad interior percibida y potencia bruta — si disfrutas conducir y la eficiencia no es tu prioridad, la Mazda se siente más premium. La Kicks e-POWER gana de forma contundente en consumo de combustible: gastar casi la mitad de gasolina que la CX-30 en ciudad es una diferencia real y acumulable en el tiempo. Para el comprador que recorre mucho en ciudad y quiere bajar su gasto mensual en combustible, la Kicks e-POWER es la decisión correcta; si priorizas sensaciones al volante, la CX-30.
¿Vale la pena comprar una Kicks e-POWER seminueva o mejor nueva?
Aquí toma posición el historial: la Kicks e-POWER es una tecnología reciente en México, con pocos ejemplares seminuevos disponibles y sin historial largo de mantenimiento del sistema e-POWER en el mercado local — comprar una con kilometraje alto todavía es una apuesta. La batería auxiliar del sistema eléctrico es la incógnita principal que ningún vendedor de seminuevos va a resolver con certeza. En este modelo específico, si el presupuesto lo permite, nuevo tiene más sentido que en un SUV convencional, simplemente porque la garantía cubre la tecnología que es el corazón del auto.
¿Necesito cargar la batería como un eléctrico?
No — y este es el punto que confunde a mucha gente. La Kicks e-POWER no es un híbrido enchufable ni un eléctrico puro: la batería se recarga sola con el motor de gasolina y el sistema de freno regenerativo, sin necesidad de conectarla a ningún cargador. Solo cargas gasolina, exactamente igual que siempre, en cualquier gasolinera del país. La diferencia está en que el motor de gasolina nunca mueve las ruedas directamente — solo genera electricidad, y eso es lo que hace tan distinta su forma de responder al acelerar.
¿Cuántas versiones del Nissan Kicks Play E Power hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el Nissan Kicks Play E Power suma 4 versiones: PLAY PLATINUM, PLAY EXCLUSIVE, PLAY ADVANCE, Kicks Play E Power.
¿Cuánto rinde el Nissan Kicks Play E Power?
La versión más eficiente del Nissan Kicks Play E Power ofrece un rendimiento combinado de 27.4 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el Nissan Kicks Play E Power?
La versión más potente del Nissan Kicks Play E Power cuenta con 136 HP.
¿Qué otros suvs Nissan hay?
Si buscas un suv Nissan similar al Kicks Play E Power, también puedes considerar: Magnite, Kicks Play, Kicks, X-Trail, X Trail E Power, Pathfinder.
¿Cuánto ha cambiado el precio del Nissan Kicks Play E Power?
El Nissan Kicks Play E Power tiene precios entre $448,900 y $551,900 según versión y año.
