Toyota 4Runner HEV 2026 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $1,251,700
Última actualización: 19 de abril de 2026
Versiones y Precios
Limited HEV
Híbrido · Automática · 4x4 (4WD)
$1,251,700
TRD PRO HEV
Híbrido · Automática · 4x4 (4WD)
$1,395,300
¿Qué versión del 4Runner HEV conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, la versión Limited HEV cubre todo lo importante: los 326 CV, los 7 pasajeros, la cajuela de 1,313 L y una capacidad de arrastre de 2,268 kg que es suficiente para el 90% de los usos reales en México. La TRD PRO HEV tiene sentido únicamente si usas regularmente caminos de terracería exigentes o necesitas esos 454 kg adicionales de capacidad de remolque — y si no sabes con certeza que los necesitas, no los necesitas. Lo que el vendedor no te va a decir: la TRD PRO viene con llantas todoterreno de fábrica que se degradan más rápido en asfalto y hacen más ruido en carretera, así que si tu 4Runner va a vivir en ciudad el 80% del tiempo, la Limited es la compra más inteligente en la práctica.
Sobre el Toyota 4Runner HEV
La 4Runner HEV hace algo que ninguna SUV de su categoría hace en México: ofrece tracción en las cuatro ruedas con capacidad de jalar hasta 2,722 kg y un tren motriz híbrido que rinde 11.1 km/l combinados — números que el Ford Expedition y el Chevrolet Tahoe no pueden igualar juntos en un solo vehículo. La compra típica es una familia de la Ciudad de México o Monterrey que necesita capacidad real de remolque para lancha o caravana los fines de semana, sin sacrificar el gasto en gasolina durante la semana. Si tu uso es 95% ciudad y nunca arrastras nada, una SUV de plataforma monocasco te dará más comodidad por menos dinero. Pero para quien sí necesita jalar algo pesado y quiere llegar a Mazatlán sin detenerse tres veces a cargar gasolina, no hay otro paquete en el mercado mexicano que lo resuelva así.
Ficha técnica completa
Versión base · Limited HEV
Qué nos gusta
- 8 bolsas de aire
- Asistencias de manejo (frenado de emergencia, alerta de punto ciego, asistente de carril)
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cámara 360°
- Pantalla grande de 14"
Motor y Rendimiento
| Especificación | Limited HEV | TRD PRO HEV |
|---|---|---|
| Motor | 2.4L Turbo I4 + Motor Eléctrico | 2.4L Turbo I4 + Motor Eléctrico |
| Potencia | 326 HP | 326 HP |
| Torque | 630 Nm | 630 Nm |
| Transmisión | Automática | Automática |
| Tracción | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) |
| Combustible | Híbrido | Híbrido |
| Tanque | 90 L | 66 L |
| Rendimiento ciudad | 10.2 km/l | 10.2 km/l |
| Rendimiento carretera | 11.9 km/l | 11.9 km/l |
| Rendimiento combinado | 11.1 km/l | 11.1 km/l |
| Autonomía | 999 km | 732 km |
| Batería | 1.9 kWh | 1.9 kWh |
Dimensiones
| Especificación | Limited HEV | TRD PRO HEV |
|---|---|---|
| Largo | 4950 mm | 4990 mm |
| Ancho | 1980 mm | 1985 mm |
| Alto | 1925 mm | 1925 mm |
| Distancia entre ejes | 2850 mm | 2850 mm |
| Altura al piso | 246 mm | 245 mm |
| Cajuela | 1313 L | 1313 L |
| Capacidad de arrastre | 2268 kg | 2722 kg |
| Pasajeros | 7 | 7 |
Seguridad
| Especificación | Limited HEV | TRD PRO HEV |
|---|---|---|
| Bolsas de aire | 8 | 8 |
| ABS | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | Sí | Sí |
| Frenado de emergencia | Sí | Sí |
| Alerta punto ciego | Sí | Sí |
| Cruise control adaptativo | Sí | Sí |
| Asistente de carril | Sí | Sí |
Tecnología y Confort
| Especificación | Limited HEV | TRD PRO HEV |
|---|---|---|
| Pantalla | 14" | 14" |
| Cluster digital | Sí | Sí |
| Apple CarPlay | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí |
| CarPlay/AA inalámbrico | Sí | Sí |
| Carga inalámbrica | Sí | Sí |
| Bocinas | 14 | 8 |
| Marca de audio | JBL | JBL |
| Puertos USB-A | 4 | 2 |
| Puertos USB-C | 4 | 4 |
| Zonas de clima | 2 | 3 |
| Quemacocos | Sí | No |
| Techo panorámico | No | Sí |
| Iluminación ambiental | Sí | Sí |
Exterior y Asistencias
| Especificación | Limited HEV | TRD PRO HEV |
|---|---|---|
| Rines | 20" | 20" |
| Rines de aleación | Sí | Sí |
| Faros | LED | LED |
| Faros automáticos | Sí | Sí |
| Sensor de lluvia | Sí | Sí |
| Cámara de reversa | Sí | Sí |
| Cámara 360° | Sí | Sí |
| Sensores frontales | Sí | Sí |
| Sensores traseros | Sí | Sí |
| Espejos eléctricos plegables | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el Toyota 4Runner HEV
¿Cuánto gasta de gasolina la Toyota 4Runner HEV?
Toyota reporta 11.1 km/l combinados para ambas versiones, lo que la coloca muy por encima de rivales como el Tahoe o el Expedition que rondan los 7–8 km/l. En uso real mexicano — mezcla de ciudad y carretera — puedes esperar estar un poco por debajo del número oficial, como ocurre con cualquier híbrido, pero la diferencia frente a las camionetas de la competencia sigue siendo sustancial. Para quien hace viajes frecuentes en carretera, el ahorro en gasolina a lo largo del año es uno de los argumentos más concretos a favor de esta 4Runner.
¿Qué conviene más, la 4Runner HEV o la Chevrolet Tahoe?
El Tahoe gana en una cosa concreta: sensación de camioneta grande americana, con más espacio interior en tercera fila y una conducción más suave en autopista. Pero la 4Runner HEV consume significativamente menos combustible, tiene mejor capacidad de jalar en la versión TRD PRO, y su tren motriz híbrido no tiene rival directo en el segmento. Para el 80% de los compradores mexicanos que combinan uso urbano con remolque ocasional y viajes de fin de semana, la 4Runner HEV es la elección más completa; el Tahoe tiene sentido si priorizas el espacio de la tercera fila por encima de todo lo demás.
¿Vale la pena comprar una 4Runner HEV seminueva?
El tren motriz híbrido de esta generación es tan reciente en México que el mercado de seminuevos con este motor aún es muy reducido, lo que complica encontrar unidades con historial verificable y garantía activa. A diferencia de generaciones anteriores con V6 atmosférico — conocidas por su durabilidad y valor residual alto — con el HEV todavía no hay suficiente historial local para saber cómo se comportan las baterías a largo plazo en el clima mexicano. En este caso específico, la compra nueva con garantía de agencia pesa más que el ahorro inicial de un seminuevo.
¿La 4Runner HEV sirve para jalar una lancha o caravana?
Sí, y es uno de sus puntos más fuertes: la versión Limited arrastra hasta 2,268 kg y la TRD PRO llega a 2,722 kg, capacidades que superan a varios rivales del segmento. El sistema híbrido entrega su torque eléctrico desde el arranque, lo que en la práctica significa que sientes menos esfuerzo al salir de una rampa de marina o al subir una pendiente con la caravana enganchada. Eso sí, si tu remolque supera los 2,700 kg regularmente, necesitas voltear hacia la Sequoia — que es el siguiente escalón en la línea Toyota.
¿Cuántas versiones del Toyota 4Runner HEV hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el Toyota 4Runner HEV suma 2 versiones: Limited HEV, TRD PRO HEV.
¿Cuánto rinde el Toyota 4Runner HEV?
La versión más eficiente del Toyota 4Runner HEV ofrece un rendimiento combinado de 11.1 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el Toyota 4Runner HEV?
La versión más potente del Toyota 4Runner HEV cuenta con 326 HP.
¿Qué otros suvs Toyota hay?
Si buscas un suv Toyota similar al 4Runner HEV, también puedes considerar: Avanza, Raize, Corolla Cross HEV, Corolla Cross, RAV4 HEV, Highlander HEV.
¿Cuánto ha cambiado el precio del Toyota 4Runner HEV?
El Toyota 4Runner HEV tiene precios entre $1,251,700 y $1,395,300 según versión y año.
