Ford Expedition 2026 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $1,765,500
Última actualización: 20 de abril de 2026
Versiones y Precios
Active Max
Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)
$1,795,500
Active
Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)
$1,765,500
King Ranch
Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)
$1,965,500
King Ranch Max
Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)
$1,995,500
Platinum
Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)
$1,835,500
Platinum Max
Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)
$1,865,500
Platinum Ultimate
Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)
$1,965,500
Tremor
Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)
$1,965,500
¿Qué versión del Expedition conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, la versión King Ranch es el punto dulce: tiene el interior de cuero con acabados de rancho que le da carácter propio, la capacidad de arrastre completa de 4,173 kg y el equipamiento que uno esperaría de una camioneta en este rango, sin el sobreprecio de la Platinum. Si vas a remolcar frecuentemente y necesitas el máximo, la Platinum Ultimate es la única versión que supera las 4,300 kg de arrastre, así que en ese caso sí vale la diferencia. Lo que el vendedor no te dice: las versiones Max tienen carrocería más larga y más espacio en la tercera fila, pero no amplían la cajuela — sigue siendo prácticamente la misma que en las versiones estándar, así que si lo que buscas es maletero, la diferencia de precio no te da lo que crees.
Sobre el Ford Expedition
Si necesitas mover a ocho personas y jalar más de cuatro toneladas al mismo tiempo, la Expedition es prácticamente la única camioneta en su segmento que lo hace sin pedirte que elijas entre una cosa y la otra — el Tahoe se queda corto en capacidad de arrastre y el Armada en potencia. La compran familias grandes del bajío y del norte del país que combinan viajes largos de fin de semana con remolque de caballos, lanchas o casas rodantes, y que no están dispuestas a sacrificar confort para hacerlo. El motor es un V6 biturbo de 400 CV que suena modesto en papel pero jala con autoridad real, y eso lo comparte desde la versión de entrada hasta la Platinum Ultimate. Donde la Expedition pierde es en la ciudad: su tamaño es genuinamente difícil de manejar en el tráfico de CDMX o en estacionamientos de centros comerciales, y su consumo de gasolina le va a doler a quien no tenga un uso que lo justifique.
Ficha técnica completa
Versión base · Active
Qué nos gusta
- 8 bolsas de aire
- 5 estrellas en pruebas de seguridad
- Asistencias de manejo (frenado de emergencia, alerta de punto ciego, asistente de carril)
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cámara 360°
A considerar
- Rendimiento de combustible bajo (7.6 km/l)
Motor y Rendimiento
| Especificación | Active Max | Active | King Ranch | King Ranch Max | Platinum | Platinum Max | Platinum Ultimate | Tremor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo | 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo | 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo | 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo | 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo | 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo | 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo | 3.5L V6 EcoBoost Twin-Turbo |
| Potencia | 400 HP | 400 HP | 400 HP | 400 HP | 400 HP | 400 HP | 400 HP | 400 HP |
| Torque | 691 Nm | 691 Nm | 691 Nm | 691 Nm | 691 Nm | 691 Nm | 650 Nm | 691 Nm |
| Transmisión | Automática | Automática | Automática | Automática | Automática | Automática | Automática | Automática |
| Tracción | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Tanque | 104 L | 104 L | 104 L | 104 L | 104 L | 104 L | 104 L | 104 L |
| Rendimiento ciudad | 6.8 km/l | 6.8 km/l | 6.8 km/l | 6.8 km/l | 6.8 km/l | 6.8 km/l | 6.8 km/l | 6.8 km/l |
| Rendimiento carretera | 9.4 km/l | 9.4 km/l | 9.4 km/l | 9.4 km/l | 9.4 km/l | 9.4 km/l | 9.4 km/l | 9.4 km/l |
| Rendimiento combinado | 7.7 km/l | 7.6 km/l | 7.7 km/l | 7.7 km/l | 7.7 km/l | 7.7 km/l | 7.7 km/l | 7.7 km/l |
Dimensiones
| Especificación | Active Max | Active | King Ranch | King Ranch Max | Platinum | Platinum Max | Platinum Ultimate | Tremor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largo | 5648 mm | 5648 mm | 5648 mm | 5648 mm | 5648 mm | 5648 mm | 5648 mm | 5648 mm |
| Ancho | 2034 mm | 2022 mm | 2029 mm | 2045 mm | 2022 mm | 2022 mm | 2029 mm | 2022 mm |
| Alto | 1959 mm | 1936 mm | 1955 mm | 1900 mm | 1955 mm | 1934 mm | 1917 mm | 1930 mm |
| Distancia entre ejes | 3327 mm | 3327 mm | 3342 mm | 3342 mm | 3342 mm | 3327 mm | 3327 mm | 3342 mm |
| Altura al piso | 234 mm | 238 mm | 234 mm | 236 mm | 236 mm | 234 mm | 232 mm | 232 mm |
| Cajuela | 595 L | 595 L | 595 L | 595 L | 594 L | 572 L | 595 L | 594 L |
| Capacidad de arrastre | 4218 kg | 4173 kg | 4173 kg | 4082 kg | 4082 kg | 4082 kg | 4309 kg | 4173 kg |
| Pasajeros | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
Seguridad
| Especificación | Active Max | Active | King Ranch | King Ranch Max | Platinum | Platinum Max | Platinum Ultimate | Tremor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estrellas NCAP | 5 / 5 | 5 / 5 | — | — | 5 / 5 | — | — | — |
| Bolsas de aire | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 7 | 7 | 8 |
| ABS | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Frenado de emergencia | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Alerta punto ciego | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cruise control adaptativo | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Asistente de carril | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
Tecnología y Confort
| Especificación | Active Max | Active | King Ranch | King Ranch Max | Platinum | Platinum Max | Platinum Ultimate | Tremor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pantalla | 12" | 12" | 12" | 12" | 12" | 12" | 12" | 12" |
| Cluster digital | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Apple CarPlay | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| CarPlay/AA inalámbrico | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Carga inalámbrica | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Bocinas | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Marca de audio | B&O | B&O | B&O | B&O | B&O | Bang & Olufsen | B&O | Bang & Olufsen |
| Puertos USB-A | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Puertos USB-C | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Zonas de clima | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Techo panorámico | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Iluminación ambiental | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
Exterior y Asistencias
| Especificación | Active Max | Active | King Ranch | King Ranch Max | Platinum | Platinum Max | Platinum Ultimate | Tremor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rines | 20" | 20" | 20" | 20" | 20" | 20" | 20" | 20" |
| Rines de aleación | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Faros | LED | LED | LED | LED | LED | LED | LED | LED |
| Faros automáticos | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensor de lluvia | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cámara de reversa | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cámara 360° | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensores frontales | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensores traseros | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Espejos eléctricos plegables | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el Ford Expedition
¿Qué tan cara es la gasolina de una Ford Expedition al mes?
Con un rendimiento de alrededor de 7.7 km/l en uso combinado, la Expedition consume considerablemente más que una SUV mediana, y eso se siente en el estado de cuenta. Es un gasto que se justifica si le das uso real: viajes largos, remolque habitual o carga familiar frecuente — pero si la mayoría de tus kilómetros son en ciudad y sin remolcar nada, el costo de operación va a parecer desproporcionado. En mantenimiento, las refacciones Ford están bien disponibles en México y los servicios son predecibles, lo que ayuda a planear el presupuesto anual sin sorpresas.
¿Qué conviene más, la Ford Expedition o la Chevrolet Tahoe?
La diferencia clave está en el arrastre y el tamaño: la Expedition puede jalar hasta 4,309 kg en su versión más capaz, mientras que el Tahoe se queda en torno a los 3,900 kg, y además la Expedition ofrece versiones Max con carrocería alargada que el Tahoe no tiene. Si tienes familia numerosa o remolcas algo pesado con regularidad, la Expedition gana sin discusión. Para quien solo necesita una camioneta grande y bien equipada para uso urbano y carretera sin remolque, el Tahoe es igual de funcional y algo más manejable en ciudad — pero el 80% de los que compran en este segmento están mejor con la Expedition por su versatilidad y capacidad de arrastre superior.
¿Vale la pena comprar una Expedition seminueva o mejor nueva?
En este segmento, el seminuevo tiene sentido solo si encuentras una unidad con historial de servicio verificable en agencia y sin uso de remolque intensivo — una Expedition que jaló caballos o casas rodantes todos los fines de semana tiene un desgaste muy diferente a una que solo fue de paseo familiar. El problema es que eso es difícil de verificar de verdad, y comprar una con problemas en la transmisión o la suspensión trasera puede salirte más caro que la diferencia de precio. Si el presupuesto alcanza, en este caso sí recomendaría nueva: la garantía de fábrica en una camioneta de este tamaño y complejidad vale lo que cuesta.
¿El motor V6 de la Expedition es suficiente para jalar una casa rodante?
El 3.5L EcoBoost biturbo de 400 CV es uno de los motores más capaces de su clase para remolque — no te dejes engañar por el hecho de que sea un seis cilindros. En la versión Platinum Ultimate alcanza 4,309 kg de capacidad de arrastre, que es suficiente para la mayoría de las casas rodantes medianas que circulan en México. Lo que hay que tener claro es que el rendimiento de combustible cae de forma notoria cuando remolcas, y que necesitas asegurarte de que tu versión tenga el paquete de remolque adecuado y que el peso del tráiler no supere el GVWR combinado — algo que vale la pena revisar con el vendedor antes de firmar.
¿Cuántas versiones del Ford Expedition hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el Ford Expedition suma 8 versiones: Active Max, Active, King Ranch, King Ranch Max, Platinum y más.
¿Cuánto rinde el Ford Expedition?
La versión más eficiente del Ford Expedition ofrece un rendimiento combinado de 7.7 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el Ford Expedition?
La versión más potente del Ford Expedition cuenta con 400 HP.
¿Qué otros suvs Ford hay?
Si buscas un suv Ford similar al Expedition, también puedes considerar: Territory, Territory Híbrida, Bronco Sport, Edge, Mach-E, Bronco.
¿Cuánto ha cambiado el precio del Ford Expedition?
El Ford Expedition tiene precios entre $1,765,500 y $1,995,500 según versión y año.
