Mazda CX-5 2025 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $599,900
Última actualización: 19 de abril de 2026
Versiones y Precios
Signature
Gasolina · Automática · Integral (AWD)
$719,900
i Sport
Gasolina · Automática · Integral (AWD)
$599,900
i Grand Touring
Gasolina · Automática · Integral (AWD)
$659,900
¿Qué versión del CX-5 conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, la i Grand Touring es el punto dulce: tiene los equipos de seguridad activa, pantalla conectada y acabados interiores que justifican comprar Mazda sobre un rival más barato, sin el sobreprecio de la Signature. La Signature tiene sentido si pasas mucho tiempo en carretera nocturna — sus faros adaptativos y tapicería Nappa son genuinamente mejores, no solo un badge distinto. Lo que el vendedor no te dice: las tres versiones usan exactamente el mismo motor 2.5L de 187 CV y el mismo consumo, así que la decisión es de equipamiento, no de desempeño.
Sobre el Mazda CX-5
La CX-5 es la SUV compacta que más se maneja como un auto de verdad: dirección precisa, cabina sin plásticos baratos y un diseño que no envejece en tres años. Mientras la RAV4 presume espacio de carga y la CR-V optimiza cada centímetro interior, Mazda apuesta por algo diferente — que manejar se sienta bien aunque solo vayas al súper. La compra típica es una familia de CDMX o Guadalajara que usa la SUV cinco días a la semana en ciudad y un fin de semana al mes en carretera, y que no quiere sentirse en un camión de reparto. Si necesitas enganchar un remolque pesado o llevar a siete personas, la CX-5 no es tu auto — con apenas 907 kg de arrastre y cinco plazas, hay opciones mejor equipadas para eso.
Ficha técnica completa
Versión base · i Sport
Qué nos gusta
- 6 bolsas de aire
- Asistencias de manejo (frenado de emergencia, alerta de punto ciego, asistente de carril)
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cámara 360°
- Pantalla grande de 10.3"
Motor y Rendimiento
| Especificación | Signature | i Sport | i Grand Touring |
|---|---|---|---|
| Motor | 2.5L SKYACTIV-G 4-cylinder | 2.5L 4-cylinder naturally aspirated | 2.5L SKYACTIV-G I4 |
| Potencia | 187 HP | 187 HP | 187 HP |
| Torque | 252 Nm | 252 Nm | 252 Nm |
| Transmisión | Automática | Automática | Automática |
| Tracción | Integral (AWD) | Integral (AWD) | Integral (AWD) |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Tanque | 58 L | 58 L | 58 L |
| Rendimiento ciudad | 11.9 km/l | 11.9 km/l | 11.9 km/l |
| Rendimiento carretera | 15.3 km/l | 15.6 km/l | 15.6 km/l |
| Rendimiento combinado | 13.2 km/l | 13.5 km/l | 13.5 km/l |
Dimensiones
| Especificación | Signature | i Sport | i Grand Touring |
|---|---|---|---|
| Largo | 4575 mm | 4575 mm | 4575 mm |
| Ancho | 1842 mm | 1842 mm | 1842 mm |
| Alto | 1685 mm | 1685 mm | 1685 mm |
| Distancia entre ejes | 2700 mm | 2700 mm | 2700 mm |
| Altura al piso | 200 mm | 200 mm | 200 mm |
| Cajuela | 442 L | 442 L | 442 L |
| Capacidad de arrastre | 907 kg | 907 kg | 907 kg |
| Pasajeros | 5 | 5 | 5 |
Seguridad
| Especificación | Signature | i Sport | i Grand Touring |
|---|---|---|---|
| Estrellas NCAP | 5 / 5 | — | — |
| Bolsas de aire | 6 | 6 | 6 |
| ABS | Sí | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | Sí | Sí | Sí |
| Frenado de emergencia | Sí | Sí | Sí |
| Alerta punto ciego | Sí | Sí | Sí |
| Cruise control adaptativo | Sí | Sí | Sí |
| Asistente de carril | Sí | Sí | Sí |
Tecnología y Confort
| Especificación | Signature | i Sport | i Grand Touring |
|---|---|---|---|
| Pantalla | 10.3" | 10.3" | 10.3" |
| Cluster digital | Sí | Sí | Sí |
| Apple CarPlay | Sí | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí | Sí |
| CarPlay/AA inalámbrico | Sí | Sí | Sí |
| Carga inalámbrica | Sí | Sí | Sí |
| Bocinas | 10 | 10 | 6 |
| Marca de audio | Bose | Bose | — |
| Puertos USB-A | 2 | 2 | 2 |
| Puertos USB-C | 2 | 2 | 2 |
| Zonas de clima | 2 | 2 | 2 |
| Quemacocos | Sí | Sí | Sí |
| Iluminación ambiental | Sí | Sí | — |
Exterior y Asistencias
| Especificación | Signature | i Sport | i Grand Touring |
|---|---|---|---|
| Rines | 19" | 19" | 19" |
| Rines de aleación | Sí | Sí | Sí |
| Faros | LED | LED | LED |
| Faros automáticos | Sí | Sí | Sí |
| Sensor de lluvia | Sí | Sí | Sí |
| Cámara de reversa | Sí | Sí | Sí |
| Cámara 360° | Sí | Sí | Sí |
| Sensores frontales | Sí | Sí | Sí |
| Sensores traseros | Sí | Sí | Sí |
| Espejos eléctricos plegables | Sí | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el Mazda CX-5
¿Sale caro mantener una Mazda CX-5 en México?
El mantenimiento de la CX-5 es competitivo dentro del segmento — los servicios de rutina en agencia están entre los más accesibles comparados con Honda o Toyota, y las refacciones no son difíciles de conseguir en ciudades grandes. Donde sí hay que tener cuidado es en hojalatería y cristales: al ser un auto de importación con diseño de carrocería específico, algunas piezas pueden tardar más en llegar a provincias. Si vives fuera de una ciudad con agencia Mazda, vale la pena preguntar antes de comprar qué tan cercano está el taller autorizado más próximo.
¿Qué conviene más, la CX-5 o la Toyota RAV4?
La RAV4 gana en capacidad de carga, tracción en versiones híbridas y valor de reventa histórico — si piensas vender el auto en tres años, eso importa. Pero la CX-5 gana en dinámica de manejo, calidad percibida del interior y diseño que no se ve genérico en el estacionamiento del Costco. Para el 80% de los compradores que usan la SUV en ciudad y carretera sin necesidades de arrastre serio, la CX-5 da más satisfacción diaria; solo elige la RAV4 si la reventa o el espacio extra son prioridad real.
¿Vale la pena comprar una CX-5 seminueva o mejor estrenarla?
La CX-5 es uno de los mejores casos para comprar seminueva en este segmento: su diseño exterior e interior cambia poco entre generaciones, por lo que una unidad de dos o tres años luce prácticamente igual a una nueva. La depreciación de los primeros dos años ya la absorbió el dueño anterior, y mecánicamente el motor SKYACTIV-G tiene reputación de durabilidad comprobada. La excepción es si vas a financiar a largo plazo — en ese caso las condiciones de crédito en agencia para auto nuevo pueden compensar la diferencia de precio.
¿El motor 2.5L de la CX-5 es suficiente para carretera y ciudad con carga?
Con 187 CV y peso contenido, la CX-5 se defiende bien en carretera y tiene potencia de sobra para rebasar en la México-Querétaro o subir a Toluca sin que el motor llore. El consumo combinado de 13.2–13.5 km/l es honesto para el segmento — no esperes los números de un híbrido, pero tampoco sufre en tráfico pesado como los motores turbo pequeños que trabajan más cuando se detienen y arrancan constantemente. Lo que sí nota el conductor: la caja automática de 6 velocidades es conservadora, prefiere mantener una marcha larga; si eso te incomoda, el modo Sport lo corrige de inmediato.
¿Cuántas versiones del Mazda CX-5 hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el Mazda CX-5 suma 3 versiones: Signature, i Sport, i Grand Touring.
¿Cuánto rinde el Mazda CX-5?
La versión más eficiente del Mazda CX-5 ofrece un rendimiento combinado de 13.5 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el Mazda CX-5?
La versión más potente del Mazda CX-5 cuenta con 187 HP.
¿Qué otros suvs Mazda hay?
Si buscas un suv Mazda similar al CX-5, también puedes considerar: CX-3, CX-30, CX-50, CX-70, CX-90.
¿Cuánto ha cambiado el precio del Mazda CX-5?
El Mazda CX-5 tiene precios entre $599,900 y $719,900 según versión y año.
