MG 3 2026 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $249,000
Última actualización: 19 de abril de 2026
Versiones y Precios
COOL MT
Gasolina · CVT · Delantera (FWD)
$249,000
EXCITE CVT
Gasolina · CVT · Delantera (FWD)
$364,000
STYLE CVT
Gasolina · CVT · Delantera (FWD)
$324,000
STYLE MT
Gasolina · CVT · Delantera (FWD)
$306,000
¿Qué versión del MG3 conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, la versión STYLE CVT es el punto de equilibrio: tiene los equipos que realmente se usan (pantalla, cámara de reversa, conectividad) sin el costo extra del turbo. Pero si ya llegaste hasta aquí evaluando el MG3, vale la pena considerar seriamente el STYLE MT turbo: 56 caballos más, cajuela más grande (363 vs 293 litros) y una personalidad de manejo que los otros tres no tienen — si no te incomoda el cambio manual, esa es la versión. Lo que casi ningún vendedor te va a decir: las versiones COOL y EXCITE con motor atmosférico compiten directo con el Swift y el Polo en potencia, pero el MG3 todavía carga con menos historial de reventa en México, así que esas versiones tienen el peor cociente entre riesgo y beneficio del lineup.
Sobre el MG MG3
Dentro de los hatchbacks compactos en México, el MG3 juega una carta que sus rivales no tienen: la versión STYLE MT mete un 1.5 turbo de 162 caballos en un segmento donde el Polo y el Mazda2 rondan los 90–110 CV, lo que lo convierte en el más potente de su clase por un margen considerable. El comprador típico es alguien que vive en ciudad, maneja solo o en pareja, y quiere algo ágil para el tráfico diario sin pagar el precio de un auto premium. Donde el MG3 pierde terreno es en la red de servicio: MG todavía está construyendo presencia en México, así que si vives fuera de una ciudad grande, encontrar agencia y refacciones puede ser un dolor de cabeza real. Las versiones de entrada con motor atmosférico son competitivas en rendimiento de combustible, pero no ofrecen nada que el Swift o el Polo no den — la razón real para elegir el MG3 es irse por el turbo.
Ficha técnica completa
Versión base · COOL MT
Qué nos gusta
- Buen rendimiento de combustible (16.1 km/l)
- Apple CarPlay y Android Auto
- Pantalla grande de 10.3"
A considerar
- Sin asistencias de manejo modernas (ADAS)
Motor y Rendimiento
| Especificación | COOL MT | EXCITE CVT | STYLE CVT | STYLE MT |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 1.5L 4-cylinder naturally aspirated | 1.5L 4-cylinder naturally aspirated | 1.5L 4-cylinder naturally aspirated | 1.5L I4 Turbo |
| Potencia | 106 HP | 106 HP | 106 HP | 162 HP |
| Torque | 150 Nm | 150 Nm | 150 Nm | 250 Nm |
| Transmisión | CVT | CVT | CVT | CVT |
| Tracción | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Tanque | 45 L | 45 L | 45 L | 45 L |
| Rendimiento ciudad | 14.5 km/l | 14.5 km/l | 14.5 km/l | 14.5 km/l |
| Rendimiento carretera | 18.2 km/l | 18.2 km/l | 18.2 km/l | 17.2 km/l |
| Rendimiento combinado | 16.1 km/l | 16.1 km/l | 16.1 km/l | 15.6 km/l |
Dimensiones
| Especificación | COOL MT | EXCITE CVT | STYLE CVT | STYLE MT |
|---|---|---|---|---|
| Largo | 4113 mm | 4113 mm | 4113 mm | 4300 mm |
| Ancho | 1797 mm | 1797 mm | 1797 mm | 1780 mm |
| Alto | 1502 mm | 1502 mm | 1516 mm | 1565 mm |
| Distancia entre ejes | 2570 mm | 2570 mm | 2570 mm | 2570 mm |
| Altura al piso | 150 mm | 161 mm | 161 mm | 163 mm |
| Cajuela | 285 L | 285 L | 293 L | 363 L |
| Pasajeros | 5 | 5 | 5 | 5 |
Seguridad
| Especificación | COOL MT | EXCITE CVT | STYLE CVT | STYLE MT |
|---|---|---|---|---|
| Bolsas de aire | 4 | 6 | 6 | 6 |
| ABS | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Frenado de emergencia | No | No | No | Sí |
| Alerta punto ciego | No | No | No | Sí |
| Cruise control adaptativo | No | No | No | Sí |
| Asistente de carril | No | No | No | Sí |
Tecnología y Confort
| Especificación | COOL MT | EXCITE CVT | STYLE CVT | STYLE MT |
|---|---|---|---|---|
| Pantalla | 10.3" | 10.3" | 10.3" | 10.3" |
| Cluster digital | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Apple CarPlay | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí | Sí | Sí |
| CarPlay/AA inalámbrico | No | No | No | Sí |
| Carga inalámbrica | No | No | No | Sí |
| Bocinas | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Puertos USB-A | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Puertos USB-C | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Zonas de clima | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Quemacocos | No | Sí | Sí | Sí |
| Iluminación ambiental | No | No | No | Sí |
Exterior y Asistencias
| Especificación | COOL MT | EXCITE CVT | STYLE CVT | STYLE MT |
|---|---|---|---|---|
| Rines | 16" | 17" | 16" | 17" |
| Rines de aleación | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Faros | LED | LED | LED | LED |
| Faros automáticos | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensor de lluvia | No | No | No | Sí |
| Cámara de reversa | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensores frontales | No | No | No | Sí |
| Sensores traseros | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Espejos eléctricos plegables | Sí | Sí | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el MG MG3
¿El MG3 es caro de mantener?
El motor 1.5 atmosférico es sencillo y el costo de servicio es bajo comparado con autos europeos del segmento. El punto débil es la disponibilidad de refacciones fuera de CDMX, Guadalajara y Monterrey — si algo se rompe en una ciudad mediana, los tiempos de espera pueden ser más largos que con un Polo o un Swift. Para uso urbano en ciudad grande, el costo de propiedad es perfectamente manejable; para quien maneja mucho entre ciudades chicas, el riesgo sube.
¿Qué conviene más, el MG3 o el Volkswagen Polo?
El Polo gana en historial de servicio, red de agencias y valor de reventa — si piensas vender el auto en tres o cuatro años, eso importa. El MG3 turbo gana en potencia y en cajuela de forma significativa; el Polo atmosférico simplemente no tiene una respuesta para 162 CV en este segmento de precio. Mi posición: el 80% de los compradores estaría mejor con el Polo si valoran la tranquilidad de largo plazo; el MG3 STYLE MT es para quien prioriza el desempeño sobre el respaldo de marca, y lo sabe.
¿Me conviene comprar un MG3 seminuevo?
Aquí hay que ser honestos: MG lleva pocos años en México, así que el mercado de seminuevos de esta marca todavía es delgado y los precios no están bien calibrados. Eso puede jugar a tu favor si encuentras una unidad bien cuidada, pero también significa que la reventa futura es incierta. A diferencia de un Polo o un Swift seminuevo — donde el mercado secundario está maduro y los precios son predecibles — con un MG3 seminuevo estás tomando más riesgo; si lo haces, exige historial de servicio en agencia MG y revísalo con un mecánico independiente.
¿El motor turbo del MG3 es confiable?
El 1.5 turbo de 162 CV es el argumento más llamativo del MG3, pero también el que tiene menos kilómetros documentados en México — simplemente no hay suficiente historial local para decir que es tan probado como el 1.0 turbo del Polo. Lo que sí se puede decir es que técnicamente el motor no es exótico: es una unidad de ciclo Otto con turbo de geometría fija, sin sistemas híbridos ni tecnología experimental. El consejo práctico: respeta los intervalos de cambio de aceite del fabricante (crítico en cualquier motor turbo) y no le exijas a fondo hasta tener al menos 3,000 km de rodaje.
¿Cuántas versiones del MG 3 hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el MG 3 suma 4 versiones: COOL MT, EXCITE CVT, STYLE CVT, STYLE MT.
¿Cuánto rinde el MG 3?
La versión más eficiente del MG 3 ofrece un rendimiento combinado de 16.1 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el MG 3?
La versión más potente del MG 3 cuenta con 162 HP.
¿Qué otros hatchbacks MG hay?
Si buscas un hatchback MG similar al MG3, también puedes considerar: MG3 EV, MG4.
¿Cuánto ha cambiado el precio del MG 3?
El MG 3 tiene precios entre $249,000 y $364,000 según versión y año.
