Jeep Grand Wagoneer L 2024 — Precio y Ficha Técnica en México

Desde $2,394,900

Última actualización: 19 de abril de 2026

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Versiones y Precios

Series III 4X4

Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)

481 HP6.4 km/l8 pasajeros677 L

$2,394,900

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¿Qué versión del Grand Wagoneer L conviene comprar?

Para la gran mayoría de compradores, la versión con el V8 5.7L HEMI de 392 CV es suficiente: jala hasta 4,536 kg de arrastre, tiene espacio para ocho pasajeros y el consumo es idéntico al del V8 de 6.4L, así que no hay penalización por "ahorrar". La versión de 481 CV con el 6.4L tiene sentido si arrastrás remolques cerca del límite de capacidad de forma regular o si simplemente querés el motor más potente de la línea —pero no esperes diferencia en la vida diaria. Lo que el vendedor no siempre menciona: la cajuela detrás de la tercera fila es más generosa en la versión 5.7L (742 L vs 677 L), porque la configuración de motor no afecta el chasis pero sí hay diferencias en el arreglo interior según versión, así que compara físicamente antes de firmar.

Sobre el Jeep Grand Wagoneer L

Si lo que buscas es la SUV más grande y más equipada del mercado sin salirte de una marca americana con herencia real, el Grand Wagoneer L es la respuesta más completa —y la más cara de operar— de su segmento. La versión "L" es más larga que la Tahoe y la Expedition estándar, lo que se traduce en una tercera fila donde adultos caben de verdad, no de castigo. Lo compran familias numerosas que hacen viajes largos frecuentes, ejecutivos que quieren llegar a Los Cabos o a la Sierra sin renunciar a espacio ni a tracción 4x4, y empresarios que arrastran remolques pesados de fin de semana. Si tu uso es principalmente urbano en CDMX y no tienes cochera amplia, este tamaño te va a cobrar factura todos los días.

Ficha técnica completa

Versión base · Series III 4X4

Qué nos gusta

10 bolsas de aire
Asistencias de manejo (frenado de emergencia, alerta de punto ciego, asistente de carril)
Apple CarPlay y Android Auto
Cámara 360°
Pantalla grande de 10.1"

A considerar

Rendimiento de combustible bajo (6.4 km/l)

Motor y Rendimiento

Motor	6.4L V8 HEMI
Potencia	481 HP
Torque	617 Nm
Transmisión	Automática
Tracción	4x4 (4WD)
Combustible	Gasolina
Tanque	87 L
Rendimiento ciudad	5.5 km/l
Rendimiento carretera	7.6 km/l
Rendimiento combinado	6.4 km/l

Dimensiones

Largo	5357 mm
Ancho	2017 mm
Alto	1928 mm
Distancia entre ejes	3212 mm
Altura al piso	254 mm
Cajuela	677 L
Capacidad de arrastre	4309 kg
Pasajeros	8

Seguridad

Bolsas de aire	10
ABS	Sí
Control de estabilidad	Sí
Monitor de presión de llantas	Sí
Frenado de emergencia	Sí
Alerta punto ciego	Sí
Cruise control adaptativo	Sí
Asistente de carril	Sí

Tecnología y Confort

Pantalla	10.1"
Cluster digital	Sí
Apple CarPlay	Sí
Android Auto	Sí
CarPlay/AA inalámbrico	Sí
Carga inalámbrica	Sí
Bocinas	19
Marca de audio	McIntosh
Puertos USB-A	4
Puertos USB-C	6
Zonas de clima	4
Techo panorámico	Sí
Iluminación ambiental	Sí

Exterior y Asistencias

Rines	20"
Rines de aleación	Sí
Faros	LED
Faros automáticos	Sí
Sensor de lluvia	Sí
Cámara de reversa	Sí
Cámara 360°	Sí
Sensores frontales	Sí
Sensores traseros	Sí
Espejos eléctricos plegables	Sí

Preguntas frecuentes sobre el Jeep Grand Wagoneer L

¿Cuánto cuesta mantener un Jeep Grand Wagoneer L?

Es de las SUV más caras de mantener en su segmento: dos motores V8 de gran cilindrada, cuatro ruedas motrices con caja de transferencia y una lista de tecnología que hace que las visitas a la agencia sean obligatorias. Las refacciones y servicios están por encima del promedio de la Tahoe o la Expedition, y el consumo de combustible —alrededor de 6.4 km/l combinado— asume que vas a gastar en Premium constantemente. Quien lo compra debe tener claro que el costo de operación mensual es significativo, no un gasto ocasional.

¿Qué conviene más, el Grand Wagoneer L o la Ford Expedition Max?

La Expedition Max con su V6 EcoBoost turbo es más eficiente en combustible y suele tener precio de entrada menor, lo que la hace más fácil de justificar si el uso es mixto ciudad-carretera. El Grand Wagoneer L gana en presencia interior, materiales de mayor calidad percibida y pantallas en segunda fila que la Expedition no iguala en su equipamiento estándar. Si el viaje familiar largo y el confort de pasajeros son la prioridad, el Wagoneer L es el auto correcto; si el costo total de operación pesa más que el lujo, la Expedition te da más kilómetros por peso gastado.

¿Vale la pena comprar un Grand Wagoneer L seminuevo?

Sí, con una condición: que venga con historial de servicio completo en agencia Jeep, porque los sistemas electrónicos y la transmisión de este modelo requieren actualizaciones de software que solo se hacen ahí. Un Wagoneer L con dos o tres años encima puede representar un ahorro real frente al precio de lista, y la depreciación inicial ya la absorbió el primer dueño. Evita unidades sin garantía vigente o con kilometraje alto sin mantenimiento documentado —en un V8 de esta cilindrada, lo barato sale caro rápido.

¿El 4x4 del Grand Wagoneer L sirve para uso fuera de carretera?

El sistema Quadra-Trac con reducción es capaz fuera del asfalto, pero hay que ser honesto: con 8 pasajeros y el chasis largo de la versión L, este no es un auto para brechas técnicas ni para lo que hace una Wrangler. Donde sí brilla es en carreteras en mal estado, caminos de terracería firme y condiciones de lluvia o nieve, que en México significa perfectamente útil para ir a la sierra de Chihuahua o a zonas rurales de Oaxaca sin angustias. Para aventuras de verdad con obstáculos serios, necesitas otro Jeep; para todo lo demás, el 4x4 del Wagoneer L hace su trabajo sin drama.