Jeep Grand Cherokee 2026 — Precio y Ficha Técnica en México

Desde $1,189,900

Última actualización: 19 de abril de 2026

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Versiones y Precios

Limited I4 Turbo 4X4

Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)

295 HP11.5 km/l5 pasajeros1027 L

$1,398,900

Summit I4 Turbo 4X4

Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)

295 HP9.8 km/l5 pasajeros1027 L

$1,698,900

Limited L I4 Turbo 4X4

Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)

293 HP9.8 km/l5 pasajeros1027 L

$1,459,900

Altitude I4 Turbo 4X2

Gasolina · Automática · 4x4 (4WD)

293 HP11.5 km/l5 pasajeros1027 L

$1,189,900

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¿Qué versión del Grand Cherokee conviene comprar?

Para la mayoría de compradores, la versión Limited con V6 3.6L Pentastar de 293 CV es el punto óptimo: tiene el equipamiento de seguridad y confort que justifica el gasto sin el salto de precio de la Overland o la Summit. Solo vale la pena subir a Summit si usas regularmente el sistema de audio premium, los asientos ventilados y el techo panorámico — son features que se disfrutan diario, no de vez en cuando. Lo que el vendedor no te dice: la versión "L" de tres filas sacrifica algo de agilidad urbana y aumenta el consumo versus el modelo estándar de dos filas, así que si tus hijos ya no son tantos o el tercer asiento lo usarás menos de diez veces al año, quédate con la Grand Cherokee regular.

Sobre el Jeep Grand Cherokee

A diferencia del Ford Expedition, el Tahoe o la Sequoia, la Grand Cherokee no intenta ser una camioneta disfrazada de SUV: su carrocería monocasco la hace más manejable en ciudad y más cómoda en carretera, aunque eso también significa que sus 2,812 kg de capacidad de arrastre quedan por debajo de los rivales sobre chasis de redilas. La compra típica en México es una familia de clase media-alta que quiere presencia, equipamiento premium y la tracción 4x4 para escapadas a la sierra o caminos de terracería ocasionales, sin operar una pick-up de tiempo completo. Si necesitas jalar un tráiler pesado de más de tres toneladas cada semana o transportar a ocho personas de manera regular, la Expedition o el Tahoe te darán más capacidad real por tu dinero.

Ficha técnica completa

Versión base · Altitude I4 Turbo 4X2

Qué nos gusta

8 bolsas de aire
5 estrellas en pruebas de seguridad
Asistencias de manejo (frenado de emergencia, alerta de punto ciego, asistente de carril)
Apple CarPlay y Android Auto
Pantalla grande de 10.1"

Motor y Rendimiento

Especificación	Limited I4 Turbo 4X4	Summit I4 Turbo 4X4	Limited L I4 Turbo 4X4	Altitude I4 Turbo 4X2
Motor	3.6L V6 Pentastar	3.6L V6 Pentastar	3.6L V6 Pentastar	3.6L V6 Pentastar
Potencia	295 HP	295 HP	293 HP	293 HP
Torque	353 Nm	353 Nm	348 Nm	348 Nm
Transmisión	Automática	Automática	Automática	Automática
Tracción	4x4 (4WD)	4x4 (4WD)	4x4 (4WD)	4x4 (4WD)
Combustible	Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina
Tanque	93 L	93 L	93 L	93 L
Rendimiento ciudad	9.8 km/l	8.5 km/l	8.5 km/l	9.8 km/l
Rendimiento carretera	13.6 km/l	11.9 km/l	11.9 km/l	13.6 km/l
Rendimiento combinado	11.5 km/l	9.8 km/l	9.8 km/l	11.5 km/l

Dimensiones

Especificación	Limited I4 Turbo 4X4	Summit I4 Turbo 4X4	Limited L I4 Turbo 4X4	Altitude I4 Turbo 4X2
Largo	4828 mm	4828 mm	4828 mm	4828 mm
Ancho	1943 mm	1943 mm	1943 mm	1943 mm
Alto	1792 mm	1792 mm	1792 mm	1792 mm
Distancia entre ejes	2915 mm	2915 mm	2915 mm	2915 mm
Altura al piso	274 mm	274 mm	274 mm	274 mm
Cajuela	1027 L	1027 L	1027 L	1027 L
Capacidad de arrastre	2812 kg	2812 kg	2812 kg	2812 kg
Pasajeros	5	5	5	5

Seguridad

Especificación	Limited I4 Turbo 4X4	Summit I4 Turbo 4X4	Limited L I4 Turbo 4X4	Altitude I4 Turbo 4X2
Estrellas NCAP	5 / 5	5 / 5	5 / 5	5 / 5
Bolsas de aire	8	7	10	8
ABS	Sí	Sí	Sí	Sí
Control de estabilidad	Sí	Sí	Sí	Sí
Monitor de presión de llantas	Sí	Sí	Sí	Sí
Frenado de emergencia	Sí	Sí	Sí	Sí
Alerta punto ciego	Sí	Sí	Sí	Sí
Cruise control adaptativo	Sí	Sí	Sí	Sí
Asistente de carril	Sí	Sí	Sí	Sí

Tecnología y Confort

Especificación	Limited I4 Turbo 4X4	Summit I4 Turbo 4X4	Limited L I4 Turbo 4X4	Altitude I4 Turbo 4X2
Pantalla	10.1"	10.1"	10.1"	10.1"
Cluster digital	Sí	Sí	Sí	Sí
Apple CarPlay	Sí	Sí	Sí	Sí
Android Auto	Sí	Sí	Sí	Sí
CarPlay/AA inalámbrico	Sí	Sí	Sí	Sí
Carga inalámbrica	Sí	Sí	Sí	Sí
Bocinas	9	9	9	9
Marca de audio	Alpine	Alpine	Alpine	Alpine
Puertos USB-A	2	2	2	2
Puertos USB-C	2	2	2	2
Zonas de clima	3	3	3	2
Quemacocos	Sí	Sí	Sí	Sí
Techo panorámico	No	Sí	No	No
Iluminación ambiental	Sí	Sí	Sí	Sí

Exterior y Asistencias

Especificación	Limited I4 Turbo 4X4	Summit I4 Turbo 4X4	Limited L I4 Turbo 4X4	Altitude I4 Turbo 4X2
Rines	18"	18"	18"	18"
Rines de aleación	Sí	Sí	Sí	Sí
Faros	LED	LED	LED	LED
Faros automáticos	Sí	Sí	Sí	Sí
Sensor de lluvia	Sí	Sí	Sí	Sí
Cámara de reversa	Sí	Sí	Sí	Sí
Cámara 360°	No	Sí	No	No
Sensores frontales	Sí	Sí	Sí	Sí
Sensores traseros	Sí	Sí	Sí	Sí
Espejos eléctricos plegables	Sí	Sí	Sí	Sí

Preguntas frecuentes sobre el Jeep Grand Cherokee

¿Cuánto gasta de gasolina la Jeep Grand Cherokee en ciudad?

En uso mixto real en México — tráfico de CDMX mezclado con algo de carretera — espera quedarte cerca de los 9.8 km/l que reportan las versiones más demandadas, no los 11.5 km/l del ciclo combinado oficial. Las versiones 4x4 con el peso adicional del sistema de tracción consumen un poco más, especialmente si la mayor parte de tu manejo es urbano. No es la SUV más eficiente del segmento, pero tampoco es una anomalía — el V6 Pentastar tiene historial probado de durabilidad que compensa el gasto en gasolina a largo plazo.

¿Qué conviene más, la Grand Cherokee o la Chevrolet Tahoe?

La Tahoe gana en una sola dimensión que importa: capacidad real de pasajeros y carga, gracias a su chasis de escalera y sus tres filas genuinamente habitables para adultos. Pero en todo lo demás — maniobrabilidad en ciudad, dinámica de manejo, consumo de combustible y sensación de auto europeo — la Grand Cherokee lleva ventaja clara. El 80% de quienes consideran ambas no necesita los 8 lugares reales de la Tahoe ni jalar más de 2,800 kg, así que para ese perfil la Grand Cherokee es la compra más inteligente; solo elige la Tahoe si el uso familiar de tercera fila es frecuente y real.

¿Me conviene comprar una Grand Cherokee seminueva?

En este modelo específico, el seminuevo tiene sentido si encuentras un ejemplar con menos de 50,000 km de la generación actual — la plataforma y el powertrain V6 Pentastar son mecánicamente maduros y bien documentados en México. El riesgo real está en versiones con sistemas electrónicos de tracción o suspensión neumática que ya hayan dado problemas: pregunta siempre por el historial de servicio en agencia Jeep, porque las refacciones de esos sistemas no son baratas. Si el precio del seminuevo no representa un ahorro significativo respecto al nuevo, quédate con el nuevo — la garantía de fábrica en una SUV de esta complejidad vale lo que cuesta.

¿El sistema 4x4 de la Grand Cherokee sirve para terracería de verdad?

Sí, con matices importantes: las versiones Overland y Summit incluyen el sistema Quadra-Drive II con diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico, que en terracería moderada, brechas y caminos de montaña se desenvuelve muy bien. No está diseñado para competir con una 4Runner en modalidad off-road extremo ni para vadear ríos con frecuencia — su altura libre al suelo y su carrocería monocasco le ponen límites físicos claros. Para el uso real de la mayoría de compradores mexicanos — Ajusco, carreteras serranas del centro o caminos a cabañas — el 4x4 de la Grand Cherokee es más que suficiente.

¿Cuántas versiones del Jeep Grand Cherokee hay disponibles?

A lo largo de sus años disponibles, el Jeep Grand Cherokee suma 15 versiones: Limited I4 Turbo 4X4, Summit I4 Turbo 4X4, Limited L I4 Turbo 4X4, Altitude I4 Turbo 4X2, Altitude V6 4x2 y más.