Toyota Camry HEV 2026 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $625,600
Última actualización: 19 de abril de 2026
Versiones y Precios
LE HEV
Híbrido · CVT · Delantera (FWD)
$625,600
XLE HEV
Híbrido · CVT · Delantera (FWD)
$760,600
XSE Bi-tono HEV
Híbrido · CVT · Delantera (FWD)
$715,600
XSE HEV
Híbrido · CVT · Delantera (FWD)
$705,600
¿Qué versión del Camry HEV conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, la versión XLE HEV es el punto de equilibrio correcto: sube a 218 CV respecto a la LE, agrega capacidad de arrastre de 454 kg y tiene el equipamiento que realmente vas a usar sin el recargo de la XSE. La LE HEV tiene sentido si tu prioridad absoluta es el pago mensual más bajo y no te importa quedarte con 208 CV ni con menos equipo; la XSE es para quien quiere la estética más agresiva, aunque curiosamente su versión Bi-tono baja a 196 CV, así que revisa bien la hoja de especificaciones antes de firmar. Lo que el vendedor rara vez menciona: los cuatro niveles comparten exactamente el mismo rendimiento de 22.7 km/l, así que el ahorro en gasolina no cambia sin importar qué versión elijas.
Sobre el Toyota Camry HEV
Todos los Camry que se venden hoy en México son híbridos — no hay versión de gasolina pura, y eso lo separa de prácticamente todo el segmento. Con 22.7 km/l combinados, este sedán de tamaño completo quema menos que muchos compactos, lo que lo convierte en el favorito de quienes hacen muchos kilómetros en carretera o aguantan el tráfico chilango a diario. El Accord es su rival más serio en refinamiento, pero el Camry le gana en eficiencia real y red de servicio Toyota en el país. Si buscas algo deportivo de verdad o te importa más el precio de entrada que el costo por kilómetro, este no es tu auto.
Ficha técnica completa
Versión base · LE HEV
Qué nos gusta
- Excelente rendimiento de combustible (22.7 km/l)
- 10 bolsas de aire
- 5 estrellas en pruebas de seguridad
- Asistencias de manejo (frenado de emergencia, alerta de punto ciego, asistente de carril)
- Apple CarPlay y Android Auto
Motor y Rendimiento
| Especificación | LE HEV | XLE HEV | XSE Bi-tono HEV | XSE HEV |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 2.5L 4-cylinder + electric motor | 2.5L 4-cylinder + electric motor | 2.5L 4-cylinder + motor eléctrico | 2.5L 4-cylinder + motor eléctrico |
| Potencia | 208 HP | 218 HP | 196 HP | 218 HP |
| Torque | 221 Nm | 221 Nm | 221 Nm | 221 Nm |
| Transmisión | CVT | CVT | CVT | CVT |
| Tracción | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) |
| Combustible | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido |
| Tanque | 50 L | 50 L | 50 L | 50 L |
| Rendimiento ciudad | 23.8 km/l | 23.8 km/l | 23.8 km/l | 23.8 km/l |
| Rendimiento carretera | 21.2 km/l | 21.7 km/l | 21.2 km/l | 21.2 km/l |
| Rendimiento combinado | 22.7 km/l | 22.7 km/l | 22.7 km/l | 22.7 km/l |
| Autonomía | 1135 km | 1135 km | 1135 km | 1135 km |
| Batería | 1.3 kWh | 1.3 kWh | 1.3 kWh | 1.3 kWh |
Dimensiones
| Especificación | LE HEV | XLE HEV | XSE Bi-tono HEV | XSE HEV |
|---|---|---|---|---|
| Largo | 4885 mm | 4885 mm | 4885 mm | 4885 mm |
| Ancho | 1840 mm | 1840 mm | 1840 mm | 1840 mm |
| Alto | 1445 mm | 1445 mm | 1455 mm | 1455 mm |
| Distancia entre ejes | 2825 mm | 2825 mm | 2825 mm | 2825 mm |
| Altura al piso | 145 mm | 155 mm | 140 mm | 165 mm |
| Cajuela | 428 L | 428 L | 428 L | 428 L |
| Capacidad de arrastre | — | 454 kg | — | — |
| Pasajeros | 5 | 5 | 5 | 5 |
Seguridad
| Especificación | LE HEV | XLE HEV | XSE Bi-tono HEV | XSE HEV |
|---|---|---|---|---|
| Estrellas NCAP | 5 / 5 | — | — | — |
| Bolsas de aire | 10 | 10 | 8 | 8 |
| ABS | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Frenado de emergencia | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Alerta punto ciego | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cruise control adaptativo | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Asistente de carril | Sí | Sí | Sí | Sí |
Tecnología y Confort
| Especificación | LE HEV | XLE HEV | XSE Bi-tono HEV | XSE HEV |
|---|---|---|---|---|
| Pantalla | 12.3" | 8" | 8" | 8" |
| Cluster digital | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Apple CarPlay | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí | Sí | Sí |
| CarPlay/AA inalámbrico | Sí | No | Sí | Sí |
| Carga inalámbrica | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Bocinas | 9 | 6 | 6 | 6 |
| Marca de audio | JBL | JBL | — | — |
| Puertos USB-A | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Puertos USB-C | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Zonas de clima | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Quemacocos | Sí | Sí | No | No |
| Iluminación ambiental | Sí | Sí | Sí | Sí |
Exterior y Asistencias
| Especificación | LE HEV | XLE HEV | XSE Bi-tono HEV | XSE HEV |
|---|---|---|---|---|
| Rines | 18" | 17" | 17" | 17" |
| Rines de aleación | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Faros | LED | LED | LED | LED |
| Faros automáticos | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensor de lluvia | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cámara de reversa | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensores frontales | Sí | Sí | — | Sí |
| Sensores traseros | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Espejos eléctricos plegables | Sí | Sí | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el Toyota Camry HEV
¿Cuánto cuesta mantener un Camry híbrido al año?
El sistema híbrido de Toyota lleva décadas en el mercado y tiene reputación de ser sorprendentemente barato de mantener: el motor eléctrico asiste constantemente al de gasolina, lo que reduce el desgaste en frenos y en el motor térmico. Las refacciones están disponibles en toda la red Toyota del país y no son más caras que las de un Camry convencional. El gasto más significativo a largo plazo sería la batería de alta tensión, pero en condiciones normales está diseñada para durar tanto como el auto.
¿Camry híbrido o Honda Accord: cuál conviene más?
El Accord tiene una cabina más moderna y su turbocargado de 1.5L se siente ágil en ciudad, pero el Camry le gana con claridad en eficiencia real: 22.7 km/l combinados contra los alrededor de 13–14 km/l que rinde el Accord en uso mixto. Para alguien que maneja más de 2,000 km al mes — viajero frecuente, vendedor, usuario de carretera — el Camry recupera su diferencia de precio en gasolina en relativamente poco tiempo. Si el uso es mayormente urbano y corto, el Accord es una alternativa válida; para todo lo demás, el Camry gana.
¿Vale la pena comprar un Camry híbrido seminuevo?
En este modelo específico, el seminuevo requiere cautela: hay que verificar el historial de carga del sistema híbrido y preferir unidades con servicio documentado en agencia Toyota. Dicho eso, la tecnología híbrida de Toyota tiene un historial probado de durabilidad, y un Camry HEV de pocos años con kilometraje controlado puede ser una compra muy sólida. El riesgo principal de un seminuevo aquí no es el sistema híbrido en sí, sino comprar uno con kilometraje muy alto sin saber si la batería auxiliar de 12V ha sido reemplazada.
¿Cómo funciona el sistema híbrido del Camry y necesita enchufarse?
No — el Camry HEV es un híbrido de autorecarga, lo que significa que la batería se carga sola mientras manejas, principalmente mediante frenado regenerativo y el propio motor de gasolina. No necesitas buscarte un enchufe ni cambiar tu rutina en absoluto. El sistema alterna automáticamente entre el motor eléctrico, el de gasolina o ambos según la demanda, y en ciudad —donde el frenado regenerativo aprovecha mejor— el rendimiento real puede superar fácilmente los 22 km/l que marca Toyota.
¿Cuántas versiones del Toyota Camry HEV hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el Toyota Camry HEV suma 4 versiones: LE HEV, XLE HEV, XSE Bi-tono HEV, XSE HEV.
¿Cuánto rinde el Toyota Camry HEV?
La versión más eficiente del Toyota Camry HEV ofrece un rendimiento combinado de 22.7 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el Toyota Camry HEV?
La versión más potente del Toyota Camry HEV cuenta con 218 HP.
¿Qué otros sedáns Toyota hay?
Si buscas un sedán Toyota similar al Camry HEV, también puedes considerar: Yaris Sedán, Corolla HEV, Corolla, Yaris Sedán HEV, Prius, GR Corolla.
¿Cuánto ha cambiado el precio del Toyota Camry HEV?
El Toyota Camry HEV tiene precios entre $625,600 y $760,600 según versión y año.
