Toyota Tacoma HEV 2026 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $779,500
Última actualización: 19 de abril de 2026
Versiones y Precios
TRD Off Road 4x4
Híbrido · Automática · 4x4 (4WD)
$1,119,100
SR 4x2
Híbrido · Automática · 4x4 (4WD)
$779,500
SR 4x4
Híbrido · Automática · 4x4 (4WD)
$849,500
TRD PRO 4x4 HEV
Híbrido · Automática · 4x4 (4WD)
$1,377,900
TRD Sport 4x2
Híbrido · Automática · 4x4 (4WD)
$909,900
TRD Sport 4x4
Híbrido · Automática · 4x4 (4WD)
$979,900
TRD Sport Premium 4x4 HEV
Híbrido · Automática · 4x4 (4WD)
$1,167,500
¿Qué versión del Tacoma HEV conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, la versión TRD Off Road 4x4 es el punto justo: tienes tracción integral, el diferencial trasero blocante y la suspensión reforzada sin pagar el sobreprecio de la TRD PRO, que en México difícilmente se lleva a terrenos donde ese extra se justifica. La TRD PRO tiene sentido solo si realmente usas la pickup fuera del pavimento de forma frecuente y exigente — su sistema KDSS y los Fox shocks no son marketing, pero son dinero extra que el 90% de los compradores nunca va a explotar. Algo que la agencia no suele decir: la SR 4x2 tiene la mejor capacidad de arrastre de toda la línea con 4,990 kg frente a los 2,948 kg de las versiones 4x4 — si remolcas más de lo que trepas cerros, ese número cambia la ecuación por completo.
Sobre el Toyota Tacoma HEV
La Tacoma HEV es la única pickup mediana en México con sistema híbrido de serie en toda su línea — no es una versión especial, es el estándar — lo que le da una ventaja real de consumo sobre la Ranger, la Frontier y la S10 sin sacrificar los 326 CV que ya de por sí superan a casi todo el segmento. La compra principalmente gente que usa la pickup para trabajar de verdad: remolcar equipos de construcción o lanchas los fines de semana, y aun así llevarla diario sin que la gasolina se coma el presupuesto. Si lo que buscas es la pickup más barata del segmento o no necesitas tracción 4x4 para nada, hay opciones más accesibles que te harán más sentido. Donde la Tacoma HEV realmente brilla es en la carretera del Bajío un viernes por la tarde: motor respondón desde abajo gracias al torque eléctrico, cajuela cargada y el tanque durando más de lo que esperabas.
Ficha técnica completa
Versión base · SR 4x2
Qué nos gusta
- 8 bolsas de aire
- Asistencias de manejo (frenado de emergencia, alerta de punto ciego, asistente de carril)
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cámara 360°
- Pantalla grande de 14"
Motor y Rendimiento
| Especificación | TRD Off Road 4x4 | SR 4x2 | SR 4x4 | TRD PRO 4x4 HEV | TRD Sport 4x2 | TRD Sport 4x4 | TRD Sport Premium 4x4 HEV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 2.4L Turbo I4 + Motor Eléctrico | 2.4L I4 Turbo Hybrid | 2.4L Turbo I4 Hybrid | 2.4L Turbo Hybrid I4 | 2.4L I4 Turbo Hybrid | 2.4L Turbo I4 Hybrid | 2.4L I4 Turbo Híbrido |
| Potencia | 326 HP | 326 HP | 326 HP | 326 HP | 326 HP | 326 HP | 326 HP |
| Torque | 465 Nm | 630 Nm | 630 Nm | 630 Nm | 630 Nm | 630 Nm | 630 Nm |
| Transmisión | Automática | Automática | Automática | Automática | Automática | Automática | Automática |
| Tracción | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) |
| Combustible | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido |
| Tanque | 73 L | 73 L | 73 L | 73 L | 73 L | 73 L | 73 L |
| Rendimiento ciudad | — | 11.9 km/l | 10.2 km/l | 12.8 km/l | 10.2 km/l | 10.2 km/l | — |
| Rendimiento carretera | — | 13.6 km/l | 11.9 km/l | 14.9 km/l | 11.9 km/l | 11.9 km/l | — |
| Rendimiento combinado | — | 12.8 km/l | 11.1 km/l | 13.6 km/l | 11 km/l | 11 km/l | — |
| Autonomía | — | 935 km | 810 km | 993 km | 803 km | 803 km | — |
| Batería | 1.9 kWh | 1.9 kWh | 1.9 kWh | 1.9 kWh | 1.9 kWh | 1.9 kWh | 1.9 kWh |
Dimensiones
| Especificación | TRD Off Road 4x4 | SR 4x2 | SR 4x4 | TRD PRO 4x4 HEV | TRD Sport 4x2 | TRD Sport 4x4 | TRD Sport Premium 4x4 HEV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largo | 5366 mm | 5394 mm | 5391 mm | 5366 mm | 5395 mm | 5385 mm | 5394 mm |
| Ancho | 1918 mm | 1918 mm | 1918 mm | 1865 mm | 1865 mm | 1910 mm | 1918 mm |
| Alto | 1791 mm | 1791 mm | 1791 mm | 1791 mm | 1785 mm | 1794 mm | 1791 mm |
| Distancia entre ejes | 3281 mm | 3281 mm | 3281 mm | 3281 mm | 3270 mm | 3180 mm | 3281 mm |
| Altura al piso | 246 mm | 246 mm | 246 mm | 247 mm | 247 mm | 246 mm | 246 mm |
| Cajuela | 1440 L | 1619 L | 1619 L | 1440 L | 1440 L | 1440 L | 1440 L |
| Capacidad de arrastre | 2948 kg | 4990 kg | 2948 kg | 2948 kg | 2948 kg | 2948 kg | 2722 kg |
| Pasajeros | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Seguridad
| Especificación | TRD Off Road 4x4 | SR 4x2 | SR 4x4 | TRD PRO 4x4 HEV | TRD Sport 4x2 | TRD Sport 4x4 | TRD Sport Premium 4x4 HEV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bolsas de aire | 10 | 8 | 8 | 10 | 8 | 10 | 10 |
| ABS | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Frenado de emergencia | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Alerta punto ciego | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cruise control adaptativo | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Asistente de carril | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
Tecnología y Confort
| Especificación | TRD Off Road 4x4 | SR 4x2 | SR 4x4 | TRD PRO 4x4 HEV | TRD Sport 4x2 | TRD Sport 4x4 | TRD Sport Premium 4x4 HEV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pantalla | 14" | 14" | 14" | 14" | 14" | 14" | 14" |
| Cluster digital | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Apple CarPlay | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| CarPlay/AA inalámbrico | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Carga inalámbrica | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Bocinas | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Marca de audio | JBL | JBL | JBL | JBL | JBL | JBL | JBL |
| Puertos USB-A | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Puertos USB-C | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Zonas de clima | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Quemacocos | Sí | Sí | No | Sí | No | No | No |
| Techo panorámico | Sí | No | No | No | Sí | Sí | Sí |
| Iluminación ambiental | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
Exterior y Asistencias
| Especificación | TRD Off Road 4x4 | SR 4x2 | SR 4x4 | TRD PRO 4x4 HEV | TRD Sport 4x2 | TRD Sport 4x4 | TRD Sport Premium 4x4 HEV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rines | 18" | 18" | 18" | 18" | 18" | 18" | 18" |
| Rines de aleación | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Faros | LED | LED | LED | LED | LED | LED | LED |
| Faros automáticos | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensor de lluvia | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cámara de reversa | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cámara 360° | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensores frontales | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensores traseros | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Espejos eléctricos plegables | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el Toyota Tacoma HEV
¿Cuánto gasta de gasolina la Tacoma HEV en ciudad?
En ciudad, el sistema híbrido aprovecha la regeneración de frenado y el motor eléctrico para sostener rendimientos que superan claramente a una pickup mediana convencional — la versión TRD PRO llega a declarar 13.6 km/l combinado, algo impensable en una pickup con esta potencia. En tráfico pesado de CDMX o Guadalajara, donde los rivales con motor a gasolina puro sufren más, la Tacoma HEV tiene una ventaja estructural. No esperes números de sedán híbrido, pero sí una diferencia que se siente al mes en el gasto de combustible.
¿Qué conviene más, la Tacoma HEV o la Ford Ranger?
La Ranger gana en precio de entrada y tiene una red de agencias Ford amplia que facilita el servicio en ciudades intermedias. Pero la Tacoma HEV le gana en potencia combinada, en consumo real a largo plazo y en valor de reventa histórico — las Tacoma usadas retienen precio mejor que prácticamente cualquier rival en el mercado mexicano. Si vas a conservar la pickup más de cuatro años y la usas para trabajo real, la Tacoma HEV recupera su diferencia de precio; si la vas a cambiar en dos años, la Ranger puede ser más conveniente en el corto plazo.
¿Vale la pena comprar una Tacoma seminueva en lugar de nueva?
Con la Tacoma el seminuevo es terreno complicado: precisamente porque retienen bien su valor, los seminuevos no bajan tanto de precio como en otras marcas, y una unidad de pocos años puede costarte casi lo mismo que una nueva con garantía. En el caso específico de la HEV, que es una generación reciente, los seminuevos disponibles son escasos y los vendedores lo saben. Si encuentras una con menos de 30,000 km y precio significativamente menor al de agencia, adelante — si no, la nueva con garantía de fábrica es la mejor apuesta.
¿La Tacoma HEV puede remolcar igual que una pickup a gasolina?
Sí, y en algunos casos más: la versión SR 4x2 tiene una capacidad de arrastre de 4,990 kg, que supera a las versiones 4x4 de la misma línea (2,948 kg) y a la mayoría de pickups medianas del segmento. El motor eléctrico aporta torque instantáneo desde cero RPM, lo que hace que arrancar con carga pesada se sienta más controlado que en un motor turbodiesel o un V6 a gasolina convencional. La única consideración: en remolque intensivo la eficiencia del híbrido baja, pero la potencia disponible no.
¿Cuántas versiones del Toyota Tacoma HEV hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el Toyota Tacoma HEV suma 7 versiones: TRD Off Road 4x4, SR 4x2, SR 4x4, TRD PRO 4x4 HEV, TRD Sport 4x2 y más.
¿Cuánto rinde el Toyota Tacoma HEV?
La versión más eficiente del Toyota Tacoma HEV ofrece un rendimiento combinado de 13.6 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el Toyota Tacoma HEV?
La versión más potente del Toyota Tacoma HEV cuenta con 326 HP.
¿Qué otros pickups Toyota hay?
Si buscas un pickup Toyota similar al Tacoma HEV, también puedes considerar: Hilux, Tacoma, Tundra HEV.
¿Cuánto ha cambiado el precio del Toyota Tacoma HEV?
El Toyota Tacoma HEV tiene precios entre $779,500 y $1,377,900 según versión y año.
