Toyota Hilux 2026 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $497,800
Última actualización: 19 de abril de 2026
Versiones y Precios
Chasis Cabina
Diésel · Automática · 4x4 (4WD)
$497,800
Doble Cabina Base
Diésel · Automática · 4x4 (4WD)
$550,700
Doble Cabina DSL ADV AT MHEV
Diésel · Automática · 4x4 (4WD)
$870,300
Doble Cabina DSL AT MHEV
Diésel · Automática · 4x4 (4WD)
$815,200
Doble Cabina Diesel MT
Diésel · Automática · 4x4 (4WD)
$672,600
Doble Cabina MLM
Diésel · Automática · 4x4 (4WD)
$590,800
Doble Cabina SR
Diésel · Automática · 4x4 (4WD)
$589,500
¿Qué versión del Hilux conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, la Doble Cabina SR con el 2.8L de 204 CV es el punto ideal: tienes el motor más capaz, transmisión manual que es más fácil de mantener en carretera larga, y no pagas el sobreprecio de la ADV con tecnología híbrida suave que en uso de trabajo real apenas mueve la aguja en consumo. Si tu uso es mixto — trabajo entre semana y familia los fines de semana — la versión ADV AT MHEV justifica el extra con la caja automática y el equipamiento adicional, pero sé honesto contigo mismo sobre si realmente lo necesitas. Lo que pocos vendedores te dicen: el motor 2.4L de 150 CV es suficiente para carga ligera, pero si alguna vez vas a jalar tráiler o equipo pesado de forma regular, el salto al 2.8L vale la diferencia desde el primer día — no desde el segundo año.
Sobre el Toyota Hilux
La Hilux lleva décadas siendo la pickup mediana de referencia en México no por marketing, sino porque aguanta lo que otras no aguantan: barro, carga, kilómetros sin fin y un mantenimiento que a veces tarda. Con capacidad de arrastre de 3,500 kg en todas sus versiones y motores diésel que consumen alrededor de 12.8 km/l, es la herramienta favorita de constructores, ganaderos y empresas de logística que necesitan que la camioneta llegue, sin excusas. La Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz se ven bien en papel, pero ninguna de las dos aguanta el mismo ritmo de trabajo pesado sostenido ni tiene la red de servicio que Toyota tiene en provincia. Si tu uso es principalmente urbano y nunca vas a jalar más de una tonelada, es demasiada camioneta para ti — hay opciones más manejables y económicas de operar en ciudad.
Ficha técnica completa
Versión base · Chasis Cabina
Qué nos gusta
- 7 bolsas de aire
- 5 estrellas en pruebas de seguridad
- Asistencias de manejo (frenado de emergencia, alerta de punto ciego, asistente de carril)
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cámara 360°
Motor y Rendimiento
| Especificación | Chasis Cabina | Doble Cabina Base | Doble Cabina DSL ADV AT MHEV | Doble Cabina DSL AT MHEV | Doble Cabina Diesel MT | Doble Cabina MLM | Doble Cabina SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 2.8L 4-cylinder turbo diesel | 2.4L Turbo Diesel I4 | 2.8L Turbo Diesel I4 | 2.4L Turbo Diesel | 2.8L Turbo Diesel I4 | 2.8L Turbo Diesel I4 | 2.8L Turbo Diesel I4 |
| Potencia | 204 HP | 150 HP | 204 HP | 150 HP | 204 HP | 204 HP | 204 HP |
| Torque | 500 Nm | 400 Nm | 500 Nm | 400 Nm | 500 Nm | 500 Nm | 500 Nm |
| Transmisión | Automática | Automática | Automática | Automática | Automática | Automática | Automática |
| Tracción | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) | 4x4 (4WD) |
| Combustible | Diésel | Diésel | Diésel | Diésel | Diésel | Diésel | Diésel |
| Tanque | 80 L | 80 L | 80 L | 80 L | 80 L | 80 L | 80 L |
| Rendimiento ciudad | 11.5 km/l | 11.5 km/l | 11.5 km/l | 11.5 km/l | 11.5 km/l | 11.5 km/l | 11.5 km/l |
| Rendimiento carretera | 14.2 km/l | 14.2 km/l | 14.2 km/l | 14.2 km/l | 14.2 km/l | 14.2 km/l | 14.2 km/l |
| Rendimiento combinado | 12.8 km/l | 12.8 km/l | 12.8 km/l | 12.6 km/l | 12.8 km/l | 12.8 km/l | 12.6 km/l |
Dimensiones
| Especificación | Chasis Cabina | Doble Cabina Base | Doble Cabina DSL ADV AT MHEV | Doble Cabina DSL AT MHEV | Doble Cabina Diesel MT | Doble Cabina MLM | Doble Cabina SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largo | 5325 mm | 5330 mm | 5325 mm | 5330 mm | 5325 mm | 5325 mm | 5325 mm |
| Ancho | 1855 mm | 1855 mm | 1855 mm | 1855 mm | 1855 mm | 1855 mm | 1855 mm |
| Alto | 1815 mm | 1815 mm | 1815 mm | 1815 mm | 1815 mm | 1815 mm | 1815 mm |
| Distancia entre ejes | 3085 mm | 3085 mm | 3085 mm | 3085 mm | 3085 mm | 3085 mm | 3085 mm |
| Altura al piso | 279 mm | 279 mm | 279 mm | 279 mm | 279 mm | 279 mm | 279 mm |
| Cajuela | 1204 L | 1080 L | 1200 L | — | 1085 L | — | 1085 L |
| Capacidad de arrastre | 3500 kg | 3500 kg | 3500 kg | 3500 kg | 3500 kg | 3500 kg | 3500 kg |
| Pasajeros | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Seguridad
| Especificación | Chasis Cabina | Doble Cabina Base | Doble Cabina DSL ADV AT MHEV | Doble Cabina DSL AT MHEV | Doble Cabina Diesel MT | Doble Cabina MLM | Doble Cabina SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estrellas NCAP | 5 / 5 | 5 / 5 | 5 / 5 | 5 / 5 | 5 / 5 | 5 / 5 | 5 / 5 |
| Bolsas de aire | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| ABS | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Frenado de emergencia | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Alerta punto ciego | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cruise control adaptativo | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Asistente de carril | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
Tecnología y Confort
| Especificación | Chasis Cabina | Doble Cabina Base | Doble Cabina DSL ADV AT MHEV | Doble Cabina DSL AT MHEV | Doble Cabina Diesel MT | Doble Cabina MLM | Doble Cabina SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pantalla | 9" | 9" | 9" | 8" | 9" | 9" | 9" |
| Cluster digital | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Apple CarPlay | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| CarPlay/AA inalámbrico | Sí | Sí | Sí | No | Sí | Sí | Sí |
| Carga inalámbrica | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Bocinas | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Marca de audio | JBL | JBL | JBL | — | JBL | JBL | JBL |
| Puertos USB-A | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Puertos USB-C | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| Zonas de clima | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Iluminación ambiental | Sí | Sí | Sí | No | Sí | Sí | Sí |
Exterior y Asistencias
| Especificación | Chasis Cabina | Doble Cabina Base | Doble Cabina DSL ADV AT MHEV | Doble Cabina DSL AT MHEV | Doble Cabina Diesel MT | Doble Cabina MLM | Doble Cabina SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rines | 18" | 18" | 18" | 18" | 18" | 18" | 18" |
| Rines de aleación | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Faros | LED | LED | LED | LED | LED | LED | LED |
| Faros automáticos | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensor de lluvia | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cámara de reversa | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cámara 360° | Sí | Sí | Sí | No | Sí | Sí | Sí |
| Sensores frontales | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Sensores traseros | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Espejos eléctricos plegables | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el Toyota Hilux
¿Cuánto cuesta mantener una Toyota Hilux al año en México?
La Hilux sale más cara de mantener que una pickup de gasolina básica, pero los motores diésel Toyota tienen fama bien ganada de durar más de 300,000 km con mantenimiento puntual, lo que amortiza ese costo a largo plazo. Las refacciones no son baratas, pero Toyota tiene una de las redes de agencias más amplias del país, incluyendo ciudades intermedias donde otras marcas no tienen taller autorizado. Si trabajas en zona rural o viajas constantemente a obra, esa cobertura vale tanto como el motor mismo.
¿Hilux o Ford Maverick: cuál conviene más?
La Maverick es más ágil en ciudad, más barata de entrada y tiene versión híbrida que consume muy poco en tráfico — si tu uso es 80% urbano con carga ocasional, la Maverick te da todo lo que necesitas gastando menos. Pero la Hilux le gana en capacidad de arrastre real, altura de terreno libre, disponibilidad de refacciones en provincia y una reputación de durabilidad que la Maverick todavía tiene que construir en el mercado mexicano. Para trabajo pesado, campo o cualquier uso que implique sacarle el jugo de verdad, la Hilux es la respuesta correcta y la Maverick es un compromiso que podrías lamentar.
¿Conviene comprar una Hilux seminueva o mejor nueva?
La Hilux seminueva es uno de los mejores casos para comprar usado en México: deprecia menos que casi cualquier otra pickup del segmento y un ejemplar bien cuidado con 60,000–80,000 km todavía tiene vida útil de sobra. El riesgo está en el historial de uso — una Hilux que jalaba tráiler todos los días o andaba en terracería sin mantenimiento puede verse perfecta por fuera y tener el tren motriz muy comprometido. Si vas seminuevo, pide el historial de servicio en agencia Toyota y si no existe, negocia el precio como si ya supiera el peor escenario.
¿Qué tan capaz es la Hilux fuera del asfalto?
La Hilux no es una pickup de exhibición: con 3,500 kg de capacidad de arrastre y el 2.8L turbodiésel de 204 CV, tiene músculo real para trabajo en campo, terreno irregular y condiciones que ponen en aprietos a SUVs que cuestan el doble. La versión ADV incluye tracción en las cuatro ruedas con modo 4WD, diferencial trasero y control de descenso, lo que la convierte en una herramienta seria para quien trabaja o viaja a zonas donde la terracería es la norma. Si solo quieres una pickup que se vea ruda en la ciudad pero nunca sale del asfalto, estás pagando por capacidades que no vas a usar.
¿Cuántas versiones del Toyota Hilux hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el Toyota Hilux suma 7 versiones: Chasis Cabina, Doble Cabina Base, Doble Cabina DSL ADV AT MHEV, Doble Cabina DSL AT MHEV, Doble Cabina Diesel MT y más.
¿Cuánto rinde el Toyota Hilux?
La versión más eficiente del Toyota Hilux ofrece un rendimiento combinado de 12.8 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el Toyota Hilux?
La versión más potente del Toyota Hilux cuenta con 204 HP.
¿Qué otros pickups Toyota hay?
Si buscas un pickup Toyota similar al Hilux, también puedes considerar: Tacoma HEV, Tacoma, Tundra HEV.
¿Cuánto ha cambiado el precio del Toyota Hilux?
El Toyota Hilux tiene precios entre $497,800 y $870,300 según versión y año.
