Ram 700 2026 — Precio y Ficha Técnica en México
Desde $344,900
Última actualización: 22 de abril de 2026
Versiones y Precios
Tradesman Crew Cab
Gasolina · CVT · Delantera (FWD)
$394,900
Laramie Crew Cab 1.0L Turbo CVT
Gasolina · Manual · Delantera (FWD)
$517,900
Bighorn S Crew Cab CVT
Gasolina · CVT · Delantera (FWD)
$444,900
Bighorn S Crew Cab
Gasolina · Manual · Delantera (FWD)
$409,900
Bighorn Crew Cab
Gasolina · Automática
$418,900
Bighorn Crew Cab CVT
Gasolina · Manual · Delantera (FWD)
$459,900
Tradesman Regular Cab
Gasolina · Manual · Trasera (RWD)
$344,900
¿Qué versión del 700 conviene comprar?
Para la mayoría de compradores, la versión SLT Crew Cab es el punto justo: es la única que llega a 1,000 kg de arrastre, tiene cabina doble para no sacrificar a los pasajeros traseros y su motor 1.6L atmosférico entrega 109 CV con un consumo decente. La Laramie agrega acabados interiores más finos, pero si vas a usar la 700 como herramienta de trabajo, ese dinero extra no regresa en productividad. Lo que un vendedor difícilmente te menciona: revisa qué versión específica tiene la caja más grande — hay variantes Crew Cab con apenas 270 litros de cajuela, muy por debajo de las que superan el litro, así que no des por sentado que todas las cabinas dobles traen la misma caja.
Sobre el Ram 700
La Ram 700 es la única pickup compacta del mercado mexicano que viene de una marca con historial real en camionetas de trabajo — eso se nota en los detalles de la caja, los ganchos de amarre y la capacidad de arrastre de hasta 1,000 kg en la versión SLT. La compra principalmente gente que necesita una pickup de verdad para uso mixto: entre semana cargando material, herramienta o mercancía, y los fines de semana como transporte familiar. La Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz compiten en papel, pero su disponibilidad en México es limitada o nula, lo que deja a la 700 prácticamente sola en su nicho. Si buscas una pickup para uso recreativo o de imagen, una pickup mediana usada probablemente te da más presencia por el mismo dinero.
Ficha técnica completa
Versión base · Tradesman Regular Cab
Qué nos gusta
- Buen rendimiento de combustible (17.1 km/l)
- Apple CarPlay y Android Auto
A considerar
- Solo 2 bolsas de aire
- Sin asistencias de manejo modernas (ADAS)
Motor y Rendimiento
| Especificación | Tradesman Crew Cab | Laramie Crew Cab 1.0L Turbo CVT | Bighorn S Crew Cab CVT | Bighorn S Crew Cab | Bighorn Crew Cab | Bighorn Crew Cab CVT | Tradesman Regular Cab |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 1.6L I4 naturally aspirated | 1.5L 4-cylinder naturally aspirated | 1.2L 4-cilindros turbo | 1.2L 4-cylinder | — | 1.2L 4-cilindros turbo | 1.2L 4-cylinder naturally aspirated |
| Potencia | 109 HP | 105 HP | 120 HP | 87 HP | — | 100 HP | 84 HP |
| Torque | 150 Nm | 136 Nm | 200 Nm | 108 Nm | — | 200 Nm | 108 Nm |
| Transmisión | CVT | Manual | CVT | Manual | Automática | Manual | Manual |
| Tracción | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) | Delantera (FWD) | — | Delantera (FWD) | Trasera (RWD) |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Tanque | 50 L | 50 L | 45 L | 50 L | — | 50 L | 50 L |
| Rendimiento ciudad | 14.5 km/l | 14.5 km/l | 16.5 km/l | 14.5 km/l | — | 14.5 km/l | 15.2 km/l |
| Rendimiento carretera | 18.2 km/l | 19.2 km/l | 20.8 km/l | 18.2 km/l | — | 18.2 km/l | 19.8 km/l |
| Rendimiento combinado | 16.1 km/l | 16.4 km/l | 18.2 km/l | 16 km/l | — | 16.1 km/l | 17.1 km/l |
Dimensiones
| Especificación | Tradesman Crew Cab | Laramie Crew Cab 1.0L Turbo CVT | Bighorn S Crew Cab CVT | Bighorn S Crew Cab | Bighorn Crew Cab | Bighorn Crew Cab CVT | Tradesman Regular Cab |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largo | 4460 mm | 4390 mm | 4390 mm | 4789 mm | — | 4767 mm | 4419 mm |
| Ancho | 1740 mm | 1726 mm | 1736 mm | 1750 mm | — | 1726 mm | 1726 mm |
| Alto | 1640 mm | 1594 mm | 1594 mm | 1735 mm | — | 1594 mm | 1595 mm |
| Distancia entre ejes | 2630 mm | 2450 mm | 2700 mm | 2850 mm | — | 2755 mm | 2630 mm |
| Altura al piso | 200 mm | 190 mm | 190 mm | 220 mm | — | 180 mm | 190 mm |
| Cajuela | 1050 L | 270 L | 380 L | 1200 L | — | 1100 L | — |
| Capacidad de arrastre | 750 kg | 450 kg | 500 kg | 750 kg | — | 750 kg | 750 kg |
| Pasajeros | 5 | 5 | 5 | 5 | — | 5 | 2 |
Seguridad
| Especificación | Tradesman Crew Cab | Laramie Crew Cab 1.0L Turbo CVT | Bighorn S Crew Cab CVT | Bighorn S Crew Cab | Bighorn Crew Cab | Bighorn Crew Cab CVT | Tradesman Regular Cab |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bolsas de aire | 2 | 2 | 6 | 2 | — | 2 | 2 |
| ABS | Sí | Sí | Sí | Sí | — | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí | Sí | No | — | Sí | Sí |
| Monitor de presión de llantas | No | No | Sí | No | — | No | No |
Tecnología y Confort
| Especificación | Tradesman Crew Cab | Laramie Crew Cab 1.0L Turbo CVT | Bighorn S Crew Cab CVT | Bighorn S Crew Cab | Bighorn Crew Cab | Bighorn Crew Cab CVT | Tradesman Regular Cab |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pantalla | 7" | 7" | 7" | 7" | — | 7" | 7" |
| Apple CarPlay | Sí | Sí | Sí | No | — | Sí | Sí |
| Android Auto | Sí | Sí | Sí | No | — | Sí | Sí |
| Bocinas | 4 | 4 | 4 | 4 | — | 4 | 4 |
| Puertos USB-A | 2 | 1 | 2 | 1 | — | 2 | 1 |
| Puertos USB-C | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 0 | 0 |
| Zonas de clima | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 1 | 1 |
Exterior y Asistencias
| Especificación | Tradesman Crew Cab | Laramie Crew Cab 1.0L Turbo CVT | Bighorn S Crew Cab CVT | Bighorn S Crew Cab | Bighorn Crew Cab | Bighorn Crew Cab CVT | Tradesman Regular Cab |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rines | 15" | 15" | 16" | 15" | — | 15" | 15" |
| Rines de aleación | No | Sí | Sí | No | — | No | No |
| Faros | Halogen | Halogen | Halógenos | halogen | — | Halógeno | Halogen |
| Cámara de reversa | Sí | Sí | Sí | No | — | Sí | Sí |
| Sensores traseros | Sí | Sí | Sí | No | — | Sí | Sí |
Preguntas frecuentes sobre el Ram 700
¿Cuánto cuesta mantener una Ram 700 al año en México?
El mantenimiento de la 700 es accesible en comparación con pickups medianas como la Ranger o la Hilux, principalmente porque sus motores de entre 1.2L y 1.6L son más sencillos mecánicamente y las refacciones están bien distribuidas en la red Ram. El consumo de entre 15 y 18 km/l dependiendo de la versión la hace razonable en gasolina para uso mixto ciudad-carretera. Dicho eso, al ser una pickup compacta con plataforma compartida con Fiat, conviene verificar que la agencia de tu ciudad tenga stock de refacciones antes de comprarte una — no todas las plazas tienen la misma disponibilidad.
¿Qué conviene más, la Ram 700 o la Ford Maverick?
La Maverick tiene mejor tecnología, mejor ergonomía interior y en su versión híbrida un consumo que la 700 no puede igualar — si puedes conseguirla en México, es un auto más refinado. El problema es que la Maverick tiene distribución muy limitada en el país y su disponibilidad en agencia es irregular, lo que complica el servicio y la garantía en ciudades medianas. Si vives fuera de CDMX, Guadalajara o Monterrey y necesitas una pickup compacta que puedas dar servicio sin dramas, la Ram 700 gana por disponibilidad real, no por especificaciones.
¿Vale la pena comprar una Ram 700 seminueva o mejor nueva?
En este segmento, el seminuevo tiene sentido si encuentras una versión SLT o Laramie con menos de tres años, porque la depreciación inicial ya la absorbió el primer dueño y técnicamente no hay grandes diferencias entre generaciones recientes. Lo que sí debes revisar en cualquier Ram 700 usada es el estado de la caja de la cajuela — el recubrimiento interior se desgasta rápido si se usó para carga sin protección — y el historial de servicio en agencia, ya que el motor 1.2L turbo en versiones más equipadas puede ser más delicado que los atmosféricos. Si la 700 que encuentras seminueva es una versión de entrada con el motor de 84 CV, mejor busca nueva: esa versión es limitada desde el origen.
¿La Ram 700 sirve para jalar un remolque o una moto acuática?
Depende de qué versión escojas: la SLT Crew Cab llega a 1,000 kg de arrastre, lo suficiente para una moto acuática o un remolque ligero de carga. Las versiones con motores de 1.2L turbo o el 1.5L DOHC bajan a 400–500 kg de arrastre, lo que ya es territorio de autos normales y hace que el chassis de pickup sea un gasto injustificado si eso es tu uso principal. Si el arrastre es importante para ti, filtra desde el inicio por la SLT y no te dejes llevar por el equipamiento interior de las Laramie, que en algunas configuraciones tiene menos capacidad de jale.
¿Cuántas versiones del Ram 700 hay disponibles?
A lo largo de sus años disponibles, el Ram 700 suma 18 versiones: Tradesman Crew Cab, Laramie Crew Cab 1.0L Turbo CVT, Bighorn S Crew Cab CVT, Bighorn S Crew Cab, Bighorn Crew Cab y más.
¿Cuánto rinde el Ram 700?
La versión más eficiente del Ram 700 ofrece un rendimiento combinado de 18.2 km/l.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el Ram 700?
La versión más potente del Ram 700 cuenta con 120 HP.
¿Qué otros pickups Ram hay?
Si buscas un pickup Ram similar al 700, también puedes considerar: 1200, 4000, 1500 Classic, Promaster, 1500, 2500 HD.
¿Cuánto ha cambiado el precio del Ram 700?
El Ram 700 tiene precios entre $319,900 y $517,900 según versión y año.
